日前，据盖世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言(yán)论报道，福特中国开始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对此回应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续发展的(de)承诺始终不(bù)变。我们(men)正在打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此(cǐ)致电福特官方客(kè)服(fú)，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和(hé)服务，建议通过(guò)其他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精(jīng)简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公关(guān)则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝(pù)“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进(jìn)行新的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话会(huì)议上表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注(zhù)、回报更高(gāo)的(de)业务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中(z下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖hōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口(kǒu)中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在(zài)业界看来，这(zhè)背后或是福特面对在华市场销量(liàng)下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国(guó)市场(chǎng)全年(nián)销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特(tè)旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆下午5点到6点是什么时辰 下午5点到6点是什么生肖。值得一提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录(lù)。

　　在(zài)华销量大(dà)幅(fú)下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转型压力也日(rì)益显著。

　　福特(tè)曾在多(duō)份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该(gāi)公司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽车的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车销量(liàng)的一(yī)半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十分有(yǒu)限，仅(jǐn)有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华(huá)销量(liàng)和电(diàn)动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上(shàng)最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首家对(duì)组织(zhī)结构进行精简的(de)车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电(diàn)动化时代的正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特(tè)也开始(shǐ)将希(xī)望(wàng)寄托(tuō)在中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他(tā)对福特在华发展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的(de)业务(wù)将更加精简、集中，减(jiǎn)少投(tóu)资(zī)，专(zhuān)注商用(yòng)车(chē)业(yè)务、电动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口(kǒu)。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及(jí)其在中国(guó)的林肯豪(háo)华车(chē)系列，福(fú)特(tè)可以在(zài)中国(guó)获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福(fú)特中国(guó)业务布局的(de)转变也(yě)十分迅(xùn)速(sù)。就在财报(bào)会议召(zhào)开几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃(líng)汽车(chē)的(de)产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分(fēn)利用江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福特(tè)遍布全球(qiú)的销售网(wǎng)络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和燃油商用车在内的更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步加强合作：“江(jiāng)铃汽车有着强(qiáng)大的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通(tōng)过出口(kǒu)具备国际水准的(de)产品，助(zhù)力福特全(quán)球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，无(wú)论是精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国(guó)出口业务，福(fú)特的种种尝试都是在努力(lì)顺应(yīng)时(shí)代(dài)发展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强(qiáng)。虽(suī)然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动(dòng)汽车领域落后(hòu)，但一旦转型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员(yuán)工(gōng)对时代(dài)财(cái)经如此评价(jià)当下(xià)福(fú)特中国面临的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报。

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