柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压(yā)柱受拉的(de)一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节(jié)点不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理(lǐ)以(yǐ)下的生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的一(yī)种。通(tōng)俗的(de)说法：弯(wān)矩是一种力矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是(shì)受力构件截面上的内(nèi)力(lì)矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于(yú)横截面的内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力(lì)对(duì)该截面形心矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有(yǒu)不同的规定。

　　规定(dìng)了(le)弯(wān)矩的正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇筑(zhù)而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差(chà)、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几乎所有的混凝土构(gòu)件(jiàn)均(jūn)是带裂缝(fèng)工作的(de)，只是有(yǒu)些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行建筑(zhù)、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷载引起的(de)直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝产生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不合理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载少算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系(xì)数不够。

  　　结构设计(jì)时不考虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚(gāng)度不足(zú)；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶(jiē)段，不(bù)加限制地堆放施工机(jī)具、材料；不了解预制(zhì)结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸(zhǐ)施工，擅自更改结构施工顺序，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的(de)作用于楼(lóu)地面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷使用；发(fā)生大(dà)风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下，由于(yú)结构物的实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在某(mǒu)些部位(wèi)引(yǐn)起(qǐ)次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法设计铰，理论计算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑(zhù)中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔(kǒng)洞附近密集(jí)，产生巨(jù)大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面(miàn)内力需要截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂(liè)缝(fèng)。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或构(gòu)件形状突(tū)变(biàn)处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是(shì)产生荷载(zài)裂缝的(de)最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次应力裂缝也(yě)是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着现代计(jì)算手(shǒu)段(duàn)的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

  　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系有限元(yuán)程序(xù)均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变(biàn)），当不能回避时，应(yīng)做局(jú)部处理，如(rú)转角处做圆角(jiǎo)，突变处做成渐变过(guò)渡，同时(shí)加(jiā)强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而(ér)异呈现不同的(de)特(tè)点。

  　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区出(chū)现起皮或(huò)有沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极(jí)限的标志(zhì)，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原因(yīn)往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸偏(pibjd娃娃是用什么做的 bjd娃娃可以一起睡吗ān)小。

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