暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况(kuàng)；被引船舶(bó)不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；以及其它不适于引航的(de)原因的。关于暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停引航的几种情况是什么，暂停引(yǐn)航的几种引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写情况英语(yǔ)，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题(tí)，农商(shāng)网将为你整(zhěng)理(lǐ)以下的生活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停(tíng)飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用(yòng)航空(kōng)旅客(kè)、行(xíng)李国内(nèi)运(yùn)输规则(zé)》 第二十一条(tiáo) 由于承运(yùn)人(ré引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写n)或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完(wán)成部分或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况是什么(me)

　　暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶劣(liè)的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护国家(jiā)主权和(hé)保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设施的安全，由(yóu)国家专业引航人(rén)员引(yǐn)领船(chuán)舶安全航(háng)行(xíng)的行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引航员(yuán)俗称(chēng)领港，江上引航员俗称(chēng)领(lǐng)江。

　　引航员通常登船引航。

交(jiāo)通运输部关(guān)于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运(yùn)输部划定的海上引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二(èr)）核(hé)动力船舶、载(zài)运放射性物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安(ān)全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机(jī)构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一(yī)条，作为第十(shí)条：“下列船舶(bó)在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一类型(xíng)的海(hǎi)上机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通(tōng)航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及(jí)吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行(xíng)的客船(chuán)，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上(shàng)且载运闪(shǎn)点小于(yú)23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶(bó)构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的具体标准，由长(zhǎng)江航(háng)务管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运(yùn)输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实(sh引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写í)际情况制(zhì)定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增(zēng)加一条，作为第十一条：“船舶自愿申(shēn)请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航安全主体责任，配备必要的设施(shī)、装备(bèi)和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十八条：“引航机(jī)构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员(yuán)的休息时(shí)间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符合国(guó)家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任证书，服(fú)从(cóng)引(yǐn)航机构的安(ān)排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十(shí)五条、第(dì)十六条(tiáo)、第(dì)十七(qī)条、第(dì)十八条(tiáo)、第(dì)十九(jiǔ)条、第(dì)二十(shí)条(tiáo)、第二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二(èr)条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶(bó)，引航机构应当制定引航方案，报(bào)市级地方人民政府港口主管部门和海事管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案(àn)应当由一级引(yǐn)航员主持或者参与制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方案应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安全保障(zhàng)和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四条，修改为：“引(yǐn)航机构(gòu)应当根据船舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的(de)拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应当根(gēn)据引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方法的(de)要求安排拖轮或者(zhě)委托引(yǐn)航机构安排拖轮(lún)，并承担相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长(zhǎng)江航务(wù)管理部(bù)门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的(de)甚高频频道与引航机构和引航员联(lián)系，确认登(dēng)轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二(èr)条(tiáo)改为第(dì)二十九条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发(fā)现水上交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或(huò)违章(zhāng)行为时，应(yīng)当及(jí)时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事管理机构(gòu)报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改为第三十(shí)条(tiáo)，第(dì)一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在遇到下列(liè)情况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终(zhōng)止引航，并及(jí)时(shí)向引航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满(mǎn)足(zú)被引(yǐn)船舶(bó)的航行、停(tíng)泊(pō)、作业的(de)安全(quán)要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他(tā)不适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五、第(dì)三(sān)十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)三十一条，第二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向(xiàng)海事管(guǎn)理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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