周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向(xiàng)于(yú)将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压(yā)了(le)美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价格战也令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布(bù)了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于宏观环(huán)境(jìng)的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只(zhǐ)有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一(yī)直在横(héng)盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明确(què)表(biǎo)态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其营业利润率成为华尔街最为关注的(de)业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预(yù)期，并一再警(jǐng)告称，经济(jì)形势面(miàn)临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上(shàng)都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管(guǎn)理公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的(de)趋(qū)势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升(shēng)和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用(yòng)利润空(kōng)间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能(néng)已(yǐ)令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，同时也将加(jiā)速电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一(yī)条(tiáo)危(wēi)险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕(pà)很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探(tàn)索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体上也确认了(le)这一结果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁划(huà)外的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一(yī)次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本周一进行，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财(cái)联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是(shì)目(亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁mù)前(qián)纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的(de)情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还(hái)是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的(de)成功(gōng)之处(chù)在于(yú)我(wǒ)们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时(shí)间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先(xiān)需要证明(míng)星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何(hé)证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁