周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利率提高到(dào)5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新(xīn)低(dī)，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù好好记住我在你体内的感觉)了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司的(de)股价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布好好记住我在你体内的感觉业绩，财报(bào)季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首(shǒu)席(xí)执行(xíng)官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式车型，特斯(sī)拉的销量可能(néng)会(huì)大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理(lǐ)公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段(duàn)艰难时期(qī)，他(tā)们在(zài)努力维持(chí)局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及特斯(sī)拉对(duì)怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯(sī)拉对未来(lái)产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初的(de)水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是(shì)希(xī)望在(zài)利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂(chǎng)商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种情况下，我们的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过(guò)降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜(qián)在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四晚间，太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余(yú)的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶段前(qián)出(chū)现了快速且计(jì)划外的(de)解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释一下(xià)，图中的星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信(xìn)息，在最佳的(de)预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随(suí)后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本(běn)定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外(wài)被迫(pò)推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台(tái)炸(zhà)了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下(xià)一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试(shì)的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的(de)能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送(sòng)燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌(diē)近(jìn)8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经(jīng)历多(duō)轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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