5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此(cǐ)前约(yuē)定(dìng)的(de)交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现(xiàn)金(jīn)为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交易要追溯到(dào)两年前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子(zi)公司江铃(líng)重(zhòng)汽100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆(liàng)；2、公司(sī)盈利(lì)，并在2018-2020年经审计(jì)合并报(bào)表净利(lì)润率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交易股(gǔ)权出(chū)售征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一(yī)致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款为人(rén)民币约(yuē)7.81亿元。一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思

　　不(bù)过，江铃汽(qì)车5月12日(rì)公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位(wèi)的批(pī)准，但由于交易所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约(yuē)定的时(shí)间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后(hòu)耗(hào)时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告终。需(xū)要提及的是，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经(jīng)是其历(lì)史上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身是山西省汽车工业集团。作为一家(jiā)老牌国营企业，该公(gōng)司主要组装生产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营不善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被重组。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太原重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆(liàng)。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原重(zhòng)汽的净(jìng)资产仅为2.5亿(yì)元，已难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江(jiāng)铃(líng)汽车却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手(shǒu)太原长(zhǎng)安重汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重(zhòng)卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现商(shāng)用(yòng)车全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万台发动(dòng)机(jī)的大(dà)型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场和客户洞察不(bù)足(zú)，经(jīng)营状况并不尽如人意(yì)。2016-2019年，江铃(líng)重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头(tóu)部企业的(de)单(dān)月(yuè)销量，就已超过江铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元(yuán)。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于(yú)吸引外部投资进入(rù)，利于江铃重汽(qì)进(jìn)行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没(méi)余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三(sān)年内，其实现归(guī)母净(jìng)利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎(hū)撑起了其当年的净利(lì)润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣非(fēi)归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且(qiě)江铃(líng)汽车在这两年现金(jīn)流状况也(yě)不(bù)佳。在(zài)2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到(dào)了(le)2022年这一科目变成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元(yuán)，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将(jiāng)继(jì)续积(jī)极推进(jìn)江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江一切后果自负是什么意思，不然后果自负是什么意思铃汽车方面称。

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