财(cái)联(lián)社5月24日(rì)讯（编辑(jí) 卞纯）高(gāo)盛首席美股策(cè)略师大中国飞机事故率是多少卫•科(kē)斯(sī)汀（David Kostin）日(rì)前敦促投资(zī)者对(duì)人工智能（AI）投资(zī)保持谨慎，因(yīn)为该行业不(bù)是(shì)短(duǎn)期投资项目，而且其带来的影响仍不确定。

　　科斯(sī)汀周二在接受(shòu)媒(méi)体(tǐ)采访时指出(chū)，目前围绕AI有很多(duō)乐观情绪。一些可(kě)能从(cóng)中受(shòu)益的股(gǔ)票是那(nà)些表现出色的(de)大(dà)型科技股，如Meta，Alphabet，谷歌，微软，亚马(mǎ)逊。

　　他表示，大(dà)型科(kē)技(jì)公司的收入和增长(zhǎng)前景可能会受益于AI技术集成。

　　AI为公司带来了巨大的附加值。集(jí)成该技术可以通过劳动力自动化提高生产(chǎn)率，并降低运营(yíng)成本。

　　以Meta为例，该社交(jiāo)媒体(tǐ)巨(jù)头宣布(bù)计划(huà)将(jiāng)生成式AI整合到广告(gào)中。科斯汀表示(shì)，AI可以在10年内将该公司净(jìng)利润率(lǜ)提(tí)高4个百分点。

　　不过，科(kē)斯汀表示，科技公司(sī)可能(néng)会表(biǎo)现(xiàn)出(chū)色，但不一定是AI将这(zhè)些公司提升到一个更高的水平。他指出(chū)，现在的问(wèn)题是，“在多长时间内，生成式(shì)AI的好处(chù)可(kě)能会对企业产生影响？”

　　他(tā)还指出，AI带来了很(hěn)多(duō)不确定性，他提到(dào)了潜在的“员(yuán)工失业问(wèn)题(tí)”。“税收会增加吗？这(zhè)其(qí)中的外(wài)部(bù)效应究竟是什么(me)？”他表示。

　　其他华尔街人士怎么看？

　　其他一些华尔(ěr)街人士也(yě)表达了(le)类似的担忧(yōu)。

　　美(měi)国银行策(cè)略师迈(mài)克尔•哈特(tè)内(nèi)特(tè)在最(zuì)近给客(kè)户的一份报(bào)告中称，科技股(gǔ)和人工智能概(gài)念股估(gū)值过高，正处泡沫化(huà)的(de)“婴儿期”。如(rú)果美联储(chǔ)犯下(xià)政(zhèng)策失(shī)误，人(rén)工智(zhì)能泡沫可能会如同本世纪初的(de)互(hù)联网泡(pào)沫一样(yàng)破(中国飞机事故率是多少pò)裂。

　　不过，总(zǒng)体(t中国飞机事故率是多少ǐ)而(ér)言，市场上(shàng)围绕AI的(de)乐观情绪仍然高涨。

　　摩(mó)根士丹利(lì)近日(rì)在(zài)一(yī)份(fèn)研报中表示，AI正(zhèng)迎(yíng)来突(tū)破性时刻(kè)，它将彻底改变从(cóng)在线(xiàn)搜(sōu)索到商业和内容的(de)一切，释(shì)放6万亿美元的科技(jì)投资潜力。

　　眼下，全球一些最知名的投资大佬都在涌入AI领(lǐng)域，包括斯坦(tǎn)利·德鲁肯米勒、比尔(ěr)·阿(ā)克曼(màn)和大卫·泰珀等亿万富翁(wēng)投资者。

　　2022年底，OpenAI推出了(le)聊天机器人ChatGPT，自(zì)此(cǐ)AI热潮开始席卷市(shì)场(chǎng)。大型企业竞相加(jiā)入这股热潮(cháo)。在Meta、Alphabet、微(wēi)软和亚马逊(xùn)第一(yī)季度的财报(bào)电话会议上，人(rén)工智能(néng)被提及的次数达到(dào)了(le)168次(cì)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 中国飞机事故率是多少