近期(qī)，海峡股份公(gōng)布了2023年年报，公司2023年实现营业收入39.32亿元，同比增长32.67%；实现净利润4.34亿元，同比(bǐ)增长(zhǎng)185.26%；基本每股收益0.19元(yuán)。公司在2023年超额完成了年(nián)度(dù)经营目(mù)标(biāo)。

海峡股份(fèn)的主营业务为船舶运输和轮渡港(gǎng)口服务，主(zhǔ)要经营海(hǎi)口至海安、海口至北海客滚运输航线、海口（三亚）至西沙旅(lǚ)游航线以及新(xīn)海港和秀(xiù)英港轮(lún)渡港口服务(wù)业(yè)务。受海南自贸港各(gè)项目(mù)的建设落地、岛内公路网络的完善以及旅游市场的复(fù)苏等诸多因素带动，进出琼州海峡车客流(liú)量增(zēng)长，推动公司营收取(qǔ)得增长。

具体而(ér)言(yán)，2023年，琼州海峡轮渡市场复苏，旅客出行意愿大幅增长，且琼州海峡两岸航运(yùn)资(zī)源一体(tǐ)化整合后充分释放的协同效(xiào)应(yīng)，海安航线车客运输市场同比大幅增(zēng)长。其中(zhōng)车运量同比增(zēng)长47%，客运量同比增长62%。

海峡股份表示，2024年公司将继续推行(xíng)精细化(huà)管理，提高港口及船舶生(shēng)产效率和服务质量，加大港航产业协同，充分利用港航网络资源优势 ，努力提升车客(kè)运量，推进琼(qióng)州海峡两岸港口资源(yuán)一体化整合，进一步提升海安航线一体(tǐ)化竞争优势，预计海安航线市场运量及收入(rù)同比增长。

北海 航(háng)线方面，受旅游市场复苏
影响，2023年北海航线班次、车运量及旅客(kè)均同比大(dà)幅(fú)增(zēng)长(zhǎng)，其中，班次同比增长36%，车运量同比(bǐ)增长17%，客运量同比增(zēng)长156%。2024年海峡股份将继续(xù)加强(qiáng)北海航线营销力度，更新(xīn)北海线船舶(bó)运(yùn)力至2艘次(cì)，加(jiā)大北海线航班密度，并
创新长航线(xiàn)产品思路，推行长航线“旅游+捷佳伟创：预计一季度净利润同比增长55%—75%”业务，开发长航(háng)线大客户定制化服务模式，预计北海航线车客运量和收入同比增长。

西沙航线(xiàn)方面，2023年后，旅游市场(chǎng)火(huǒ)爆，西沙航线收入及业务量均同比大幅(fú)增长。2024年海(hǎi)峡(xiá)股份将凭借(jiè)投入豪华客滚轮“祥龙岛”轮的契机，继续深化经营西
沙航(háng)线产业链(liàn)协同发(fā)展，助力构建 西沙旅游(yóu)生态圈，预计西沙航(háng)线客(kè)运量和收入均同比大幅增 长(zhǎng)。

港(gǎng)口服务方面，2023年琼(qióng)州海(hǎi)峡轮渡及旅游市场复苏，港口车客运量同比大幅增长，港口服务收入同比增加(jiā)。新海客运综合枢纽于2023年(nián)11月29日投入试运营，是全国最大的港口客滚综(zōng)合(hé)枢纽。该综合枢(shū)纽集港(gǎng)口候船、登离船、口岸查验、商业和交通“零换乘”等(děng)多功能于一体，为琼州海峡大通道的畅通起到了关(guān)键性作用。

2024年，在海南(nán)自贸港封关试运行、基础投资建设及C端平台建设推动港口非主营(yíng)业务蓬勃发(fā)展带动下，海峡股份预计港口(kǒu)运量和收入同比有所增长，但随着新(xīn)海客运综合枢纽的投产，成本相应增加，利润水平略有下降(jiàng)。

就在近期举行的2023年度业绩说明会上，海峡股份表示，西沙(shā)航线是公司开展海上旅(lǚ)游业务的重要抓(zhuā)手，经过十年的市场沉淀，迎来(lái)了稳定上升的发展时期，是公司新的利润增长点。随
着政府规划和企业投入的不断加大，西沙旅游航线将纵深发展，结合市场和经(jīng)营情况，择机建(jiàn)造符(fú)合西沙特色的游轮(lún)，促进西沙旅捷佳伟创：预计一季度净利润同比增长55%—75%游进一步发展(zhǎn)成为精品航线，并形成(chéng)具(jù)有中国特色的游轮旅游模式，打造西沙(shā)独特(tè)旅游品牌。

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