东风汽车牵手大疆车载

在牵(qiān)手中国(guó)一汽后，大疆车载拿下(xià)重(zhòng)要客户。4月25日，中(zhōng)国证券报记者独家获悉，北(běi)京国际车展开幕当(dāng)天，东(dōng)风(fēng)汽车(chē)与大疆车(chē)载共同(tóng银发经济吸纳更多就业)宣布，双(shuāng)方已(yǐ)正式签署战略合(hé)作协议，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等(děng)方面深入合(hé)作，并在(zài)“东(dōng)风”品牌多个车型上进行量产(chǎn)搭载。通过此次合作，双方将抢占智能化(huà)先机，以(yǐ)优秀的消费者体验为本，一同倾(qīng)力打造(zào)技术先进，且契合消费者(zhě)出行核(hé)心需求的智(zhì)能驾驶
方案，共同推动智能驾驶技术的革新与发展。

4月18日，中国一汽(qì)与大疆 车(chē)载举行智能(néng)驾驶战(zhàn)略合作签约仪式。根据(jù)合作协议，中国一汽与(yǔ)大疆将在智能驾驶领(lǐng)域开(kāi)启全面(miàn)战略合
作，重点(diǎn)在红旗车(chē)型加(jiā)强高级别自动驾驶平台等方(fāng)面协同创新(xīn)。

东(dōng)风汽车与大疆车(chē)载达(dá)成(chéng)合作

根据协议(yì)，东风汽车与大疆(jiāng)车载的合作将全面覆盖智能驾驶系统的软硬件(jiàn)技术，不仅涉及视觉识别算法、感知融合(hé)算法、地(dì)图定位算法、规控算法等方面，也包括(kuò)车载智驾域控制器、传感器等关键零部件。

据悉，在单车智能方面，东风汽(qì)车已经掌 握L4级及以上自动驾驶技(jì)术 。在量产车方(fāng)面，东(dōng)风旗下东风奕派(pài)、东风风神、东风纳(nà)米三大产品序(xù)列品牌，均(jūn)搭载了 L2、L2+以上自(zì)动驾驶技术。而大疆车载作为智能
驾驶领域(yù)的佼佼者，拥有强(qiáng)大的技术(shù)研发(fā)能力和丰富的市场经验。双方表示，将携手(shǒu)打造先进的智能驾驶方案，为消(xiāo)费者提供技术领(lǐng)先且普惠的智能出(chū)行体验。

此次强强联合，不仅将推动东风汽车在智能驾(jià)驶领域(yù)塑造领先优势，也将为大疆车载深化在车(chē)载智能技术领域(yù)的布局提供有力支持。目前，双方的合作项目(mù)正在(zài)积极推进中，合作成果将(jiāng)银发经济吸纳更多就业率先(xiān)在东风纳米下一(yī)款量产新车上(shàng)首发(fā)搭载，明(míng)年正(zhèng)式投放市(shì)场。

未来，随着合作项目的深入推进，双
方将共同推动智(zhì)能驾驶技术的普及和应用，为消费(fèi)者提供更加智能、便捷、安全的出行体验，助力东风(fēng)汽车加快新能(néng)源跃迁步伐(fá)。

近期，大(dà)疆车载收(shōu)获颇丰(fēng)。4月18日，中国一汽与大疆车载举行智(zhì)能(néng)驾驶战略合作签约仪式。根据(jù)合作协(xié)议 ，中国一汽与大疆车载将在智能驾驶领域(yù)开启全(quán)面战略合作(zuò)，重点(diǎn)在(zài)红旗车型研发过程(chéng)中
结合各自专(zhuān)业优势，加强高(gāo)级别自动驾驶平台、端到端智慧出行、先进高性能传感器等方面协同创(chuàng)新，共同打造技术领先的智能驾驶解决方案(àn)，引领(lǐng)智能驾驶(shǐ)技术方向。

智驾产业热(rè)度高

以智能驾驶等为代表的智能化成为评价新能源汽车的硬指标。海通证券研(yán)报称，根据乘联会和科瑞咨(zī)询发布报告，2023年新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率已(yǐ)经达到55.3%，燃油乘用车(chē)这(zhè)一数字为36.6%。

华为与大疆车载在智(zhì)能(néng)驾驶领域可以说是领头羊。华为近期推出了华为视觉智驾，即不包括激光雷达的智驾系统。太平洋证券认为(wèi)，智能驾驶物料成本有望大幅降低。一是未来车企有(yǒu)望(wàng)从依赖多颗激光雷达转换至“纯视觉感知+1颗激光雷(léi)达监督”。二(èr)是车企从依赖高成本的高精地图转变到(dào)依托边(biān)际成本低的感知模型。

3月17日，大疆车(chē)载在“中国(guó)电(diàn)动汽车百(bǎi)人会(huì)论坛（2024）”上提出“积极(jí)拥抱高阶(jiē)智能驾驶标(biāo)配时代”主张，公布了(le)智能驾驶(shǐ)平台产品“成行银发经济吸纳更多就业平台”的最新更新：在已大量量产的7V+32TOPS基础版配置
上，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置 ， 可以实现“无高精地图依赖、无激光雷达(dá)依赖”的城市(shì)领航以及其他所(suǒ)有L2+智能驾驶功能。其(qí)中“7V+100TOPS”配置，系统硬件成本约7000元，有望让15万元级别的乘用车都拥(yōng)有全国都能开的(de)城市领(lǐng)航功能。以上三个配置今(jīn)年均有新款量 产车落地(dì)。

大疆车载负责人沈劭劼在接受媒体采访时(shí)表示(shì)，高阶智(zhì)驾在30万元以(yǐ)上新(xīn)能源车型的普及率已经足(zú)够高，但8万-20万元车型才是主流市场，销量占比达到54%，这一价格区 间(jiān)的车型极(jí)少配备高阶智驾功能。基本盘稳固后，大疆(jiāng)车载会不断尝试“更厉害”的技术和产品。

信达证券认为，大疆车载无图高阶智驾的成(chéng)本进一(yī)步下探，量产进程进一步加快。随着国(guó)内纯视觉智驾路线持续迭代，海外特(tè)斯拉FSD持续迭代 +订(dìng)阅降价，以及(jí)特斯拉Robotaxi （自(zì)动驾驶(shǐ)出租车）8月有望亮相的预期，智驾产业(yè)链热度 有(yǒu)望迎来新一轮提(tí)升。

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