东风汽车牵手大疆车载

在牵(qiān)手中国一汽后，大疆车(chē)载(zài)拿下重要客户。4月25日(rì)，中国证券报记者独家获悉(xī)，北京国际车展开幕当天，东风汽(qì)车(chē)与大疆车载共同宣(xuān)布，双方已(yǐ)正式签(qiān)署战略合作协议(yì)，将在智能驾驶系统开发、集成、测试等方面深入合作，并在“东风”品(pǐn)牌多个车型上进行量产搭载。通过此(cǐ)次合作，双方将抢占智能化先机，以优(yōu)秀的消费者体验(yàn)为(wèi)本，一同倾力打造技术(shù)先(xiān)进，且契合消费者出行核心需求的智能驾驶(shǐ)方(fāng)案，共同推动智能驾(jià)驶(shǐ)技术的革新与发展。

4月18日(rì)，中国(guó)一汽与大(dà)疆车载(zài)举(jǔ)行智能(néng)驾驶战略合作签约仪式。根据合作协(xié)议(yì)，中国一汽(qì)与大(dà)疆将(jiāng)在智能驾驶领域开启全面战略合作，重点在红(hóng)旗车型(xíng)加(jiā)强高级别自动驾驶平(píng)台等方面协同(tóng)创(chuàng)新。

东风汽车与大疆车载达成合作

根据协议，东风汽车与大(dà)疆(jiāng)车(chē)载的合作将全面覆盖智能驾驶(shǐ)系统的软硬件技术，不仅涉及视觉(jué)识别算法、感知融合(hé)算法、地图定位(wèi)算法、规控算法等方面，也包括(kuò)车(chē)载智驾域控制器、传感器等关键零部件。

据(jù)悉，在单车智能方面，东风汽车已经掌握L4级及以上自动驾(jià)驶技术。在量产车方面，东风旗(qí)下东风奕派、东风(fēng)风神、东(dōng)风纳米三大产品序列品牌(pái)，均搭载了(le)L2、L2+以上自动驾驶(shǐ)技术。而大疆车载作为智能驾驶领域的佼佼者，拥有强大的(de)技术研发能力和丰富的市场经验。双(shuāng)方表示，将(jiāng)携(xié)手打(dǎ)造先进的智能驾驶(shǐ)方案，为消费者提供技术领(lǐng)先且普惠(huì)的智能出(chū)行体验(yàn)。

此次强强联(lián)合，不仅将推动东风汽车在智能驾(jià)驶领域塑造(zào)领先优势，也(yě)将为大(dà)疆车载(zài)深化在车(chē)载智能技术领域的布局提供(gōng)有力支持。目前，双方的合作(zuò)项目正在积极推进中，合作成果将率先在东风纳米下一款量(liàng)产新车上首发搭载，明年(nián)正式(shì)投放市场。

未来，随着合作项目的深入推进，双方将共同(tóng)推(tuī)动智能驾驶(shǐ)技术的普及和应用，为消费者提供更加智能、便捷(jié)、安全的出行体验，助力东风汽车(chē)加快新能源跃迁(qiān)步伐。

近期，大疆车载收获颇丰。4月18日，中(zhōng)国一汽与大疆车载举行智能驾驶战略合作签约仪式。根据(jù)合作协议，中国一汽与大疆(jiāng)车载将在(zài)智能驾驶领域开启全面战略合作，重点在红旗车型研发过程中结合各(gè)自专业优势，加强(qiáng)高级(jí)别自动驾(jià)驶平台、端到端智慧出行、先进(jìn)高性能传感器等方面协同创新(xīn)，共同打造技术领先的智能驾驶(shǐ)解决方案，引领智能驾驶技术方向。

智驾产业热度高

以智能驾驶等为(wèi)代表的智(zhì)能化成为评价新能源汽车的硬指标。海通证(zhèng)券研报称，根据乘联会和科瑞咨询发布报(bào)告，2023年新能源乘用车L2级(jí)及以上的辅助驾(jià)驶功能装车率(lǜ)已经达到55.3%，燃油乘用车这一数(shù)字为36.6%。

华为与大疆车载在智能驾驶领域可以说是领头羊。华为近期推出了华为视(shì)觉(jué)智驾，即不包括激光雷(léi)达的智驾系统。太平洋证(zhèng)券认为，智(zhì)能驾驶物(wù)料成本有望大幅降低。一是未来(lái)车企有望畅想新生活; line-height: 24px;'>畅想新生活从依赖多颗激光雷达转换(huàn)至(zhì)“纯视觉(jué)感知+1颗激光雷达监(jiān)督”。二是车企从依赖(lài)高成本的高(gāo)精地图转(zhuǎn)变到依托边际成(chéng)本低的感知模型。

3月17日，大疆车(chē)载在“中国(guó)电动汽车(chē)百人会论坛（2024）”上提出“积极(jí)拥抱高阶智能驾驶标配时代”主张，公布(bù)了智能驾驶平台产品“成行(xíng)平(píng)台”的最新更新：在已大量量(liàng)产(chǎn)的7V+32TOPS基(jī)础版配置上(shàng)，推出“7V+100TOPS”及“10V+100TOPS”两个配置，可(kě)以实现“无高精地图依赖、无(wú)激光雷达依(yī)赖”的城市领航以及其他所有L2+智能驾驶功能。其中“7V+100TOPS”配置，系(xì)统硬件成本约7000元，有(yǒu)望让(ràng)15万元级别的乘用车都拥有全国都能开的城(chéng)市领航功能。以上三个配置今年均有新款量产车落地。

大疆车载负责人沈(shěn)劭劼在接受媒体采访时表示(shì)，高阶智驾在30万元以上新能源车型的普及率已经足够高，但8万(wàn)-20万元(yuán)车型才是(shì)主流市场，销量占比达到54%，这一价格区间的车型极少配备高阶智(zhì)驾功能。基(jī)本盘稳固后，大疆车载会(huì)不断尝试“更厉害”的(de)技术(shù)和产(chǎn)品。

信达证券认为，大(dà)疆车载无(wú)图高阶智(zhì)驾的成本(běn)进一步下探(tàn)，量产进(jìn)程进一步加快。随着国内纯视觉智驾路线持续迭代，海(hǎi)外特斯拉FSD持续迭代+订阅降(jiàng)价，以及特(tè)斯拉(lā)Robotaxi （自动驾(jià)驶(shǐ)出租车）8月有望亮相的(de)预期(qī)，智驾产业链热度有望迎(yíng)来新一轮提升。

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