金融界5月5日消息，特(tè)斯拉中国官网显示，全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售(shòu)价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱动版由(yóu)789,900元(yuán)调(diào)整至808,900元；Model S Plaid 版(bǎn)本由1,009,900元(yuán)调整至(zhì)1,028,900元；Model X全(quán)轮(lún)驱动版由879,900元调整至(zhì)898,900元；Model X Plaid 版(bǎn)本价格(gé)由1,039,900元(yuán)调(diào)整至(zhì)1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就在3天之(zhī)前的5月2日，特斯拉中(zhōng)国刚刚将Model Y和(hé)Model 3售(shòu)价(jià)上调2000元。其中(zhōng)，Model Y售价涨至26.39万元，此前为26.19万元(yuán)；Model Y长续航版涨至31.39万(wàn)元，此前(qián)为31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款车型在美国的售价也提(tí)高250美元左右。同时对日(rì)本市场(chǎng)Model3和ModelY涨价(jià)3.7万日元，对加(jiā)拿大市场高性能版Model3和ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉首席执行官马斯(sī)克近日在财报发布会后的业绩电话会上表示，从(cóng)长(zhǎng)期来看，20％的(de)毛利率仍然是特斯拉要(yào)坚守的业绩底线，但从(cóng)短(duǎn)期来看，相较于利润而言，规模(mó)对特斯拉(lā)更加(jiā)重要。公司目前将优先(xiān)考虑(lǜ)销量而(ér)非盈利能力(lì)，但(dàn)仍(réng)希望在可能的情况下上调售价，以使得(dé)交付量与(yǔ)产(chǎn)量(liàng)相匹配。

　　此前降价潮(cháo)下，2023Q1特斯拉全球共交付新车42.3万(wàn)辆(liàng)，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新(xīn)工厂产能利用不足等因素影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利(lì)率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有望刺激(jī)需求回暖

　　开源证券指(zhǐ)出(chū)，特斯(sī)拉此轮涨价或为价格战降温，有(yǒu)望刺激需求回暖。特斯(sī)拉降(jiàng)价带动的国内(nèi)汽车价格(gé)战叠加各地补贴幅度(dù)、时(shí)限的不一，导致(zhì)了终端消费者(zhě)的观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国(guó)乘用(yòng)车(chē)销量(liàng)为513.8万辆，同比-7.3％，新能源(yuán)乘(chéng)用车销量(liàng)则为120.7万辆，同(tóng)比+25.2％，但增(zēng)速(sù)有所放缓。特斯拉是本(běn)轮价格战中首个降价的主(zhǔ)机厂，对新能源车市(shì)场(chǎng)的定(dìng)价(jià)有一定程度的影响力。此轮涨价或在一(yī)定程度上刺激(jī)持币观望的(de)潜在消费者(zhě)转(zhuǎn)化为真实购买(mǎi)。

　　“（上调价格）主要(yào)就(jiù)是想打(dǎ)破大(dà)家降价预期(qī)。”招(zhāo)银国际证(zhèng)券研究(jiū)部副总裁白毅(yì)阳分析(xī)认为(wèi)，特(tè)斯拉此次涨价出乎所(suǒ)有人的意(yì)料，同时与之前(qián)马斯(sī)克表示的“重销量轻利润(rùn)”不太一致(zhì)。“我理解可能的原因有三(sān)个：第一(yī)是手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越一季度(dù)利润低(dī)于预期；第二(èr)是为了打破消(xiāo)费者降价预期(qī)；第三是对未来一个季度的销量持乐观态度。”

　　中金公司也指(zhǐ)出(chū)，3月末大部地方性品(pǐn)牌和经销商层面的促销手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越政(zhèng)策到期，带(dài)动汽车市场(chǎng)价(jià)格(gé)战边际减弱(ruò)，叠加近日特斯拉售价上调，预计有助于缓解消(xiāo)费者持币观望情绪(xù)，带来前期受抑(yì)制的需求释放。

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