金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据(jù)《缺(quē)陷汽车产品召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降(jiàng)低因(yīn)长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召(zhào)回之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商日本(běn)松下表示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间(jiān)，而其(qí)原(yuán)本计(jì)划的量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期间。松下声(shēng)称，量产(chǎn)时间之(zhī)所以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾宣布(bù)将(jiāng)在2023一尺九的腰围是多少厘米 一尺九的腰围是26还是27财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本(běn)和歌山(shān)工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投(tóu)资800亿日元(yuán)，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平(píng)价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯(sī)拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价(jià)动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调了美国(guó)、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国(guó)官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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