周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高；克利(lì)夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财(cái)报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没(méi)有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还要(yào)继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对(duì)盈利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致(zhì)特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析(xī)师此(cǐ)前预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯(sī)克(kè)表示(shì)，特斯拉并不(bù)打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而(ér)是希(xī)望在(zài)利(lì)率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间(jiān)来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空中解体(tǐ)爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了(le)这一结果，表示(shì)在(zài)火箭分离阶段前出现了(le)快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据(jù)，为下(xià)一次实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后(hòu)与(yǔ)火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间本周一(yī)进行，但由(yóu)于在燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外界(jiè)的期(qī)望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到(dào)火箭推苏州区号是多少(tuī)力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器(qì)特写。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现(苏州区号是多少xiàn)稳(wěn)定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能满(mǎn)足(zú)一(yī)艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发(fā)射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大(dà)影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因是(shì)早些时候发(fā)布的(de)Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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