周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值榜上，特(tè)斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘后公布的业(yè)绩报(bào)告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调(diào)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确(què)选择(zé)。而(ér)特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财(cái)务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可(kě)能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘整(zhěng)理(lǐ)，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破(pò)市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用)首席执行官马(mǎ)斯(sī)克明确表态，尽管今年年初的降价策略(lüè)对盈利(lì)能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯(sī)拉公司将(jiāng)继(jì)续降(jiàng)价(jià)以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车(chē)制造商第一(yī)财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降(jiàng)价(jià)行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用(xiē)时候，马斯克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多(duō)月的(de)时间里，它(tā)将Model坐镇和坐阵的区别脍炙人口，坐镇和坐阵有什么作用 Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段(duàn)艰(jiān)难时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂商都在努力解(jiě)决(jué)其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能(néng)已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国(guó)初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手，特斯(sī)拉(lā)要(yào)想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这(zhè)一(yī)结果(guǒ)，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划外(wài)的解体(tǐ)。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关(guān)数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地表(biǎo)上空(kōng)约150英(yīng)里(lǐ)处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷(yí)附近(jìn)的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原(yuán)本(běn)定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨(dūn)左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场(chǎng)升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发(fā)射(shè)后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们(men)学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人(rén)登(dēng)月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没(méi)有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地(dì)球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑战性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续降价。

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