比亚迪收购易安财(cái)险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易(yì)安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力(lì)不达标等原因被银(yín)保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结束(shù)后，银保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易(yì)安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看(kàn)银保监会此次作出的批复内容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mà睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面o)有限公司不再持有易安(ān)财(cái)险股份(fèn)。银保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一环(huán)，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光汇(huì)石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好景不(bù)长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复(fù)》称，原则同意(yì)易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整(zhěng)战(zhàn)略投资(zī)者招(zhāo)募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提(tí)交了(le)重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得超(chāo)过保险公司注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与重整投(tóu)资获(huò)得易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此前(qián)比亚(yà)迪传出收购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车险(xiǎn)经(jīng)营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的资质(zhì)申(shēn)请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业内已是常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大(dà)型汽车(chē)厂商都(dōu)已成(chéng)立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构。另(lìng)外，特斯拉也在上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来(lái)、小鹏(péng)、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据银保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的(de)突飞(fēi)猛(měng)进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总量(睡觉的时候一直放里面是什么感觉，睡觉一直放在里面liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者越来(lái)越多。特别是在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素的(de)影响，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而(ér)导致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传(chuán)统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车(chē)险保费规(guī)模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价(jià)值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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