随着2022年财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再(zài)一次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的金额领跑众多上市车(chē)企。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也(yě)有上市车企(qǐ)高管薪酬无人过百万(wàn)做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思。

　　理想领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己(jǐ)开(kāi)170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月(yuè)，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超过1亿元(yuán)。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新势(shì)力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理(lǐ)层对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏(péng)年(nián)薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬均值(zhí)便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高(gāo)的三位分别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新(xīn)能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超(chāo)过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超做梦梦到孟婆是什么意思，始于月老终于孟婆是什么意思(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入(rù)也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽(qì)车制(zhì)造商（福特汽(qì)车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克(kè)公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯(sī)拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但(dàn)若马斯(sī)克领(lǐng)导特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的(de)主要收入为股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前(qián)尚未(wèi)公(gōng)布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首(shǒu)富的(de)有(yǒu)力竞争者。

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