随着2022年(nián)财报季(jì)的过(guò)去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(馈赠的意思shàng)市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据目前已披露数据(jù)的车企高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)榜榜(bǎng)首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算(suàn)，他在2022年的收(shōu)益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年(nián)报。

　　造(zào)车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司(sī)高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许(xǔ)是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要(yào)求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无(wú)人过百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬(chóu)前三的(de)高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪(xīn)酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元(yuán)；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降(jiàng)至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)馈赠的意思显示，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁(cái)罗(luó)红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前(qián)报酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年(nián)。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也(yě)大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽(qì)车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为91.3万元，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的(de)约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用汽(qì)车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约合(hé)人民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案，特斯拉在未来十年无需向马斯(sī)克支(zhī)付(fù)任何(hé)工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可获得780亿美元(yuán)的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业(yè)绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说(shuō)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全(quán)球首(shǒu)富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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