周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压(yā)了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成(chéng)分股(gǔ)中，特(tè)斯(sī)拉跌幅最(zuì)大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多(duō)月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整体来(lái)看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在(zài)横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格(gé)战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还(hái)是在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的(de)汽(qì)车制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉(lā)对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济(jì)效(xiào)益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在(zài)利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Luci陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处d等(děng)美(měi)国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格(gé)战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发(fā)射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能达成其(qí)余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的(de)解体。公司团队将审阅相关(guān)数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程中出(chū)现“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之(zhī)前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强的火箭发(fā)动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力(lì)，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

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（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处镜头(tóu)挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克(kè)也抽(chōu)空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次(cì)为“数月之后的(de)下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月(yuè)任务，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就(jiù)在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳(wěn)定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在(zài)飞船(chuán)围(wéi)绕地(dì)球(qiú)轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯(sī)拉的股价并没(méi)有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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