比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网(wǎng)挂(guà)出关于易安财(cái)险变更股东的(de)批复。银保监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险(xiǎn)是(shì)原保监(jiān)会批准成立(lì)的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月因偿付大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗能力不达标(biāo)等(děng)原因被(bèi)银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略(lüè)投资者的(de)身份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲(fēi)特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下(xià)易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次(cì)作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富(fù)邦恒业科(kē)技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科技(jì)有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规(guī)定办(bàn)理(lǐ)变更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元(yuán)，是原保监会批准成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰(jié)和光汇石油分别持有易安财(cái)险15％股(gǔ)权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施(shī)接管，易安财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会(huì)发(fā)布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的(de)3家(jiā)机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了(le)重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入尾(wěi)声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司(sī)股(gǔ)权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法(fǎ)》，单(dān)一股东持股(gǔ)比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此次(cì)参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，大家真的都放不进脉动瓶口吗，一般进得去脉动瓶口吗系业内少见(jiàn)的(de)全(quán)资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪(dí)进军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管理局批准成立(lì)，注(zhù)册(cè)资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联(lián)网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范围并不包含车险业务(wù)。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市(shì)场上即有声音(yīn)称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪(dí)接手(shǒu)易安财险后究(jiū)竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务(wù)，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保(bǎo)费(fèi)收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计(jì)显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量(liàng)达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更是成为多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于(yú)传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更(gèng)高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国(guó)新能源车险保费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车后(hòu)生(shēng)态、车主权益等服(fú)务(wù)体系。

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