5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂(guà)牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限(xiàn)公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而(ér)此前约定(dìng)的交易对(duì)方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以(yǐ)2.7亿元价格接手的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业(yè)“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却(què)因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年(nián)间(jiān)亏损额度(dù)超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还曾(céng)现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追(zhuī)溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过(guò)山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利(lì)润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂(guà)牌公告(gào)期于2021年8月9日期限届(jiè)满(mǎn)，交易股(gǔ)权出售征集到一名意向(xiàng)受让方(fāng)，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易(yì)股权签署了《关于江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽(qì)车5月12日公告称，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国(guó)资管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的(de)政府审批(pī)事(shì)项未能在约定的时间内完(wán)成，项目双(shuāng)方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易前(qián)后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需(xū)要提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(kǎn)坷，此次交易已经是(shì)其历史上第(dì)三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车(chē)工业集团。作为一家老(lǎo)牌国营(yíng)企业，该公司(sī)主要组装生产重型(xíng)卡(kǎ)车与(yǔ)货(huò)车，但由(yóu)于经营(yíng)不善陷入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器装备集团及中国长安全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案汽车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原长(zhǎng)安(ān)重汽，作为长安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元，2012上半(bàn)年的总销(xiāo)量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从(cóng)长安(ān)手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为江铃重汽(qì)。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重型载(zài)货(huò)车(chē)、10万(wàn)台(tái)发动机的大(dà)型重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重(zhòng)汽(qì)、一汽(qì)解放等头部企业的(de)单月销量(liàng)，就已超过江(jiāng)铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披(pī)露有关江铃(líng)重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务累计亏损超20.33亿元(yuán)。其(qí)中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超(chāo)5亿(yì)元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽(qì)仍(réng)然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债(zh全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案ài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作(zuò)。

　　值得一提的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对(duì)江铃重汽进(jìn)行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增(zēng)资(zī)。这(zhè)一举(jǔ)动的(de)主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负(fù)债率，便于吸(xī)引外部(bù)投资进入，利(lì)于(yú)江铃重汽进行业务重(zhòng)组。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其实现归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收到的(de)政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净(jìng)利润分(fēn)别为2962万(wàn)元和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃汽车在这两年现金流状况也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营(yíng)活动现(xiàn)金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年(nián)同期(qī)上升4.06％，其归(guī)母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备维(wéi)护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍(réng)将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽的(de)重组(zǔ)工(gōng)作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 全都是泡沫下一句套路是什么，全都是泡沫的下一句套路答案