金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理总局(jú)网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉汽(qì)车(chē)（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根(gēn)据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召(zhào)回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期(qī)间的部分四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因素(sù)叠加(jiā)可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞(zhuàng)的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制动强度选择的车辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时(shí)间(ji四字拟声词有哪些ABAB式，abcd四字拟声词有哪些ān)周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本松下表示，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商(shāng)业化生(shēng)产(chǎn)时间。这对于(yú)一直渴望(wàng)提高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在(zài)2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要(yào)待(dài)材(cái)料(liào)和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩(xuān)高(gāo)科(kē)等(děng)电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉(lā)在国内(nèi)率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这(zhè)两大(dà)车(chē)型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型(xíng)在(zài)美(měi)国的(de)售价(jià)。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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