周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日内这两家公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公(gōng)司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正(zhèng)式(shì)开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打破市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这(zhè)导致特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大(dà)幅降(jiàng)价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会(huì)议(yì)上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉(lā)的降(jiàng)价无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的电动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉(lā)的销量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增(zēng)加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关(guān)挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降(jiàng)低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉(lā)掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同时也(yě)将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通(tōng)过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分(fēn)钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未能达(dá)成其余的(de)实验(yàn)里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相关数据，为下一(yī)次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分(fēn)，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注(zhù)的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯(sī)克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜头挤(jǐ)出(chū)了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为(wèi)“数月之(zhī)后的下一次测试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到(dào)了什么”，但留给科学(xué)家(jiā)们实(shí)现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表(biǎo)依(yī)然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登月任务(wù)，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的文章千古事得失寸心知是谁的诗句名句，文章千古事 得失寸心知是谁的名句能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的(de)能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要(yào)十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价(jià)。

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