周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘2016年是什么年，道(dào)琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　2016年是什么年"http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073613627.png">

　　日内，美(měi)联储多(duō)位官员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强(qiáng)调，相对于(yú)低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也(yě)令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价(jià)以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率的预期，并一再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出(chū)具有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力(lì)维(wéi)持(chí)局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出(chū)明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到(dào)特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行(xíng)再投(tóu)资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价(jià)空(kōng)间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯(sī)拉(lā)并(bìng)不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们的(de)目标是(shì)利(lì)用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国的(de)普及(jí)，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能(néng)从(cóng)汽油车中捞(lāo)取巨额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中国(guó)汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想通(tōng)过拼成本在以(yǐ)成本优势(shì)闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟(zhōng)后就(jiù)在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)，未能达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本(běn)定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在(zài)星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写。

2016年是什么年c="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073614934.gif">

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了(le)社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间(jiān)表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道(dào)飞(fēi)行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要(yào)十(shí)几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继续降价。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 2016年是什么年