柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王吗，柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生(shēng)活知识(shí)：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯(wān)矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的(de)说法(fǎ)：清朝八王之乱是哪八王，西晋八王之乱是哪八王弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的(de)力(lì)矩(jǔ)，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的(de)分布内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受力构件截面上的内力矩的(de)一种，即垂直于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上(shàng)某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面(miàn)截(jié)取的(de)构件部(bù)分上(shàng)所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数(shù)和。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混(hùn)凝(níng)土会开裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践和(hé)理论分析表明，几乎所(suǒ)有的混凝(níng)土构(gòu)件均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细(xì)，甚至肉眼看不(bù)见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我国现行(xíng)建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利等部(bù)门设(shè)计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保障混凝土结构(gòu)的正(zhèng)常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应力产生的裂缝(fèng)。

  　　裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设计(jì)计算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏算；计算模(mó)型不合理(lǐ)；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力(lì)不符(fú)；荷(hé)载少(shǎo)算或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安全(quán)系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢(gāng)筋设(shè)置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚(gāng)度不(bù)足；构造处理(lǐ)不当；设计(jì)图纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施(shī)工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了解(jiě)预制结构结(jié)构受力特点，随意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工(gōng)顺序(xù)，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂(chǎng)房超负荷(hé)使用(yòng)；发生大风(fēng)、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由外荷(hé)载(zài)引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设(shè)计(jì)外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际(jì)工作状态同常规计算有出入(rù)或(huò)计算不(bù)考(kǎo)虑，从(cóng)而在(zài)某些部(bù)位引起(qǐ)次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用(yòng)布置(zhì)“X”形(xíng)钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存在(zài)弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工(gōng)业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据(jù)经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流(liú)将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁(liáng)中，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚(máo)头(tóu)，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不(bù)当，在这些结构(gòu)的(de)转(zhuǎn)角处(chù)或构件形状(zhuàng)突变处、受力(lì)钢筋(jīn)截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规(guī)一般(bān)不计算(suàn)，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善，次应(yīng)力裂缝(fèng)也是可以(yǐ)做(zuò)到(dào)合理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应力、徐(xú)变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均(jūn)可正(zhèng)确计(jì)算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在设计上，应注意避(bì)免(miǎn)结构突变（或断面(miàn)突变），当不能(néng)回避时，应做局部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条件时可在周边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不(bù)同而异(yì)呈现(xiàn)不同的特点(diǎn)。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出(chū)，如果(guǒ)受(shòu)压区出现(xiàn)起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸(cùn)偏(piān)小。

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