金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两次环比正增长之一，4月(yuè)乘用车市场(chǎng)数(shù)据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据(jù)显示，4月新能源(yuán)车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计(jì)口径(jìng)下的4月(yuè)乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用(yòng)车(chē)出口108万10克是几两(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占(zhàn)新能源(yuán)的48%。4月厂商出口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽乘(chéng)用(yòng)车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第一、2010年(nián)以来仅有的两次环比(bǐ)正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车(chē)市场(chǎng)零售达到163.0万(wàn)辆，由于去年同期疫情影响，同(tóng)比增速55.5%，环比(bǐ)增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一(yī)。

　　第二、4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场(chǎng)零(líng)售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个(gè)百分点。4月，自主品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗透率56.5%；豪华车中的(de)新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流合资品牌中的新(xīn)能源(yuán)车渗透率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零售(shòu)份额(é)13.1% 同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个(gè)百(bǎi)分点

　　从(cóng)月度(dù)国内(nèi)零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新(xīn)能源车零售份额70.5%，同比下(xià)降5个百(bǎi)分点；合资品(pǐn)牌新能源车份额5.8%，同比(bǐ)下降0.2个(gè)百分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个(gè)百分点(diǎn)；蔚来(lái)、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力车企销量同比和(hé)环(huán)比(bǐ)表现(xiàn)总体仍较强。主流合资(zī)品牌(pái)中,南北大众强势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据(jù)主流(liú)合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定(dìng)的电(diàn)动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与(yǔ)豪华(huá)品牌仍待发力。特斯拉(lā)份额7.6%，同(tóng)比增7个点。

　　第四、上汽等自主品牌在欧洲表现较强 比亚迪在(zài)东南亚(yà)崛起

　　4月新能源(yuán)乘(chéng)用车出(chū)口9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)31%；其中纯(chún)电动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方面，特斯拉(lā)中国35,886辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车(chē)21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆(liàng)、东风易(yì)捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达(dá)汽车(chē)1,550辆、吉利汽车(chē)1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙汽车712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞(ruì)汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东风乘(chéng)用(yòng)车(chē)192辆(liàng)、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外(wài)市场零售数(shù)据监控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占比达60%，是出(chū)口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲(zhōu)表现较强，比亚迪在东南亚崛起。除了传(chuán)统出口(kǒu)车企的靓丽表现，近(jìn)期新(xīn)势力出(chū)口也逐步启动，海外市场(chǎng)也有数据开始显(xiǎn)现。

　　第五、厂(chǎng)商批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持(chí)在11家

　　厂商批发销量突(tū)破万辆的企(qǐ)业(yè)保持在11家（环比持平，同比增(zēng)6家），占新能(néng)源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘(chéng)用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车14,863辆、哪吒汽(qì)车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用车市场数据，乘联会(huì)分析指出，乘用(yòng)车行业已经(jīng)脱离了原(yuán)来(lái)的(de)高利润(rùn)行业(yè)，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽(suī)然恢(huī)复，但3月(yuè)汽车(chē)销售利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖(mài)车，压力太(t10克是几两ài)大。尤(yóu)其是世界上最严(yán)的国六(liù)B标准即将实(shí)施，对车(chē)企生产(chǎn)带来一定的心理压力，减产降库存的结果(guǒ)，带来(lái)的(de)是盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车(chē)企对经营质量的关注，有利于改善消费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的(de)预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指(zhǐ)出现在汽车行(xíng)业(yè)已经(jīng)走过了高(gāo)利润期(qī)，车企效益不比(bǐ)当年，经不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世界最(zuì)严国六B标准的实施从原(yuán)定7月1日，最好能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要设立(lì)太多的条条(tiáo)框框，这样(yàng)才能(néng)通(tōng)过稳(wěn)定企业和经销(xiāo)商心态，从(cóng)而稳(wěn)定市场消费。

　　此(cǐ)前3月份，中国(guó)汽车流通协会强调，目前大量国六B的车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完成清库(kù)有较大难度。国六(liù)B切(qiè)换情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还有(yǒu)200万辆左右的库存未(wèi)消化。众(zhòng)车(chē)企建议给予6-12个月销售(shòu)过渡期。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下(xià)去，将对(duì)整个(gè)行业体(tǐ)系(xì)、整个市场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽集团

　　2022年度业绩发布(bù)会上，广汽集团董事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧(yōu)，“我们现(xiàn)在(zài)也在(zài)建议环保部门能不能适当延(yán)期，建议国六B的环保(bǎo)规定(dìng)能延迟到(dào)年底执(zhí)行(xíng)。”

　　此前根据(jù)环保部发(fā)布规定，国六标准的实施(shī)分为A、B两个(gè)阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日(rì)起(qǐ)，不(bù)能销售、注册、上牌低于国六A标准的(de)汽车。第二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于国六B标准的汽(qì)车

　　工信部(bù)等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合(hé)国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的(de)汽车

　　就在(zài)刚(gāng)刚，工信部等5部门发布关(guān)于实(shí)施汽车国六排(pái)放标准(zhǔn)有关(guān)事宜的公告(gào)。自2023年7月(yuè)1日(rì)起(qǐ)，全(quán)国(guó)范围全面实(shí)施国六排放标准6b阶(jiē)段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国(guó)六排放标准6b阶段的汽车。针对(duì)部(bù)分(fēn)实际行(xíng)驶污染物(wù)排放试验（即RDE试(shì)验）报告结果为“仅监(jiān)测(cè)”等轻(qīng)型(xíng)汽(qì)车国六(liù)b车型，给予半(bàn)年销售过渡期，允许(xǔ)销售(shòu)至2023年12月31日。

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