随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车(chē)新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想(xiǎng)汽车的一名(míng)高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰，不(bù)过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元(yuán)、退休金(jīn)计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车(chē)交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原(yuán)因。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图(tú)通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪(xīn)酬的(de)还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高管(guǎn)累计薪资(zī)为9972.5万元。李书(shū)福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦(yuè)为(wèi)3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降至比(bǐ)亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然(rán)是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董(dǒng)事长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁(cái)李柯，税前(qián)报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位(wèi)是高级(jí)副总裁罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报(bào)酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元(yuán)。十公分有多长 10厘米就是10公分吗p>

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺(duó)下全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车(chē)企(qǐ)业。

　　长(zhǎng)城汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海(hǎi)马汽(qì)车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合计456.31万元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车(chē)副(fù)总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数(shù)据中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最(zuì)高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián十公分有多长 10厘米就是10公分吗)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布(bù)的(de)薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉(lā)在(zài)未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工(gōng)资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特(tè)斯拉达(dá)到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十(shí)年(nián)在(zài)特斯(sī)拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是全球首富的(de)有力竞争者(zhě)。

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