周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主(zhǔ)席梅斯特(tè)则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿(yì)元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了(le)业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到来(lái)，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第(dì)一财(cái)季营业(yè)利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到(dào)满意时，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再(zài)投资的能力时，才会感(gǎn)到(dào)担忧(yōu)，还有(yǒu)很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希望(wàng)在利率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧(jù)的情(qíng)况(kuàng)下(xià)，让人们(men)更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解(jiě)决其(qí)电动车项目的单(dān)位(wèi)经(jīng)济效益相关挑战，在这(zhè)种情况下(xià)，我们(men)的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜(qián)在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但在(zài)中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后(hòu)在空中解体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅(yuè)相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　简世态炎凉是什么意思，人心冷暖世态炎凉下一句是什么(jiǎn)单(dān)解释一下，图(tú)中的星(xīng)舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨道，而(ér)是在地表(biǎo)上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前(qián)的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降低外界(jiè)的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪(nǎ)些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于(yú)我们学(xué)到(dào)了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执(zhí)行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射时(shí)间就在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可(kě)能需要十(shí)几次发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果(guǒ)对(duì)特(tè)斯拉的(de)股价并(bìng)没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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