5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在(zài)2021年5月即(jí)公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终(zhōng)止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手(shǒu)的资(zī)产，不过(guò)原计划在1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间重卡行(xíng)业(yè)“大展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上(shàng)了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额度(dù)超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让铺路，还曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终(zhōng)止，也意味(wèi)着(zhe)江铃汽车前(qián)后耗了两年的“瘦身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失(shī)败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯到两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要(yào)求：1、世(shì)界(jiè)500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计(jì)合并报表净利润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股(gǔ)权挂牌公(gōng)告(gào)期于2021年8月9日期限(xiàn)届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔(ěr)沃卡车(chē)也(yě)按照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付(fù)了(le)保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司100％股(gǔ)权的股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该(gāi)笔交易需要获得国(guó)资管理有权(quán)单位的批(pī)准，但由(yóu)于交易(yì)所需的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在(zài)约定(dìng)的时(shí)间(jiān)内完(wán)成(chéng)，项目(mù)双方经协商一致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久，但最(zuì)终仍以失败告终。需要提及(jí)的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该(gāi)公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第一次被(bèi)重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备(bèi)集团及(jí)中国长(zhǎng)安汽(qì)车集团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽(qì)重组为太原长安重汽，作为(wèi)长安(ān)汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽的净(jìng)资产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿元，已难以(yǐ)实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对(duì)太原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中接(jiē)手太原长安(ān)重(zhòng)汽的全(quán)部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入重卡领域的意(yì)图是实现(xiàn)商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货(huò)车、10万台发动(dòng)机的大(dà)型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将(jiāng)超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客(kè)户洞察(chá)不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽(qì)解放等头部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过(guò)江铃(líng)重汽几年的销量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不(bù)再披(pī)露有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽车重型汽车相关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈(chéng)现亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间抵债的状(zhuàng)态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止(zhǐ)了(le)所有的产销工作。

　　值得一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)还对(duì)江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽进行了(le)11.42亿元(yuán)的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃重(zhòng)汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽车(chē)分别实现营(yíng)收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这(zhè)三年内，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面(miàn)上看(kàn)，盈利状况尚(shàng)可。不(bù)过，在(zài)2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎(hū)撑(chēng)起了其当年的净利润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.1h等于多长时间怎么算，1h等于多少时间3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活(huó)动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季(jì)度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿(yì)元，较上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽(qì)车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车(chē)此(cǐ)次也表(biǎo)示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前(qián)主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护(hù)等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积(jī)极(jí)推进江铃(líng)重汽(qì)的重组(zǔ)工(gōng)作，”江铃(líng)汽车方面(miàn)称。

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