东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航326.83亿，这可不是(shì)他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三(sān)大国有(yǒu)航司共(gòng)亏损(sǔn)超千亿元！

　　不过，春(chūn)秋航(háng)空虽然是一家低价航(háng)空，但人家(jiā)在2021年(nián)国内(nèi)民航(háng)业整体亏损842个亿的时候，不(bù)但不亏钱，还(hái)不声不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当年唯一一七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思 line-height: 24px;'>七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思家盈(yíng)利的上市航司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航空，怎(zěn)么做到别(bié)人亏(kuī)钱它还(hái)赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都不提(tí)供？还是(shì)凭它位置窄，腿(tuǐ)都不好放？虽(suī)说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同(tóng)行(xíng)，人家(jiā)靠的是这(zhè)两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价(jià)引流(liú)，附加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍(biàn)会比其他航司便(biàn)宜(yí)，甚至便宜(yí)几百块钱(qián)。也就是因(yīn)为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省了。你看它的售费(fèi)用率(lǜ)只有2.22％，比三大航低(dī)了2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格(gé)打这么低，怎么保证自己的利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会了(le)，我(wǒ)搞附(fù)加(jiā)消费(fèi)啊！

　　如果你(nǐ)乘坐春秋航(háng)空时行李托运的价(jià)格超过机票的(de)价格，那是太正常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提供7KG的(de)行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人家节省燃油费，你带(dài)行李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上(shàng)你要(yào)是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮(yǐn)料(liào)，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得(dé)掏钱；甚至你还有可能(néng)看到空(kōng)姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏(tāo)钱(qián)。这就是春秋航(háng)空(kōng)的终(zhōng)极致富密码，主(zhǔ)打的就是一个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是(shì)小钱(qián)，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也是为什么在疫情笼罩的2021年(nián)，别人亏(kuī)损几百亿，春秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途(tú)高频的直航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提高(gāo)飞机的(de)日使(shǐ)用率。也就(jiù)是(shì)说，只要飞不死，我就(jiù)往死里飞(fēi)。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个(gè)小(xiǎo)时，我(wǒ)一(yī)天飞12个小时。所以在过(guò)去的(de)三年(nián)里，春(chūn)秋航空的(de)客座率和飞机(jī)日利用率都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的基(jī)础上，我能多卖一(yī)张(zhāng)是一张，要是民航(háng)允(yǔn)许(xǔ)的(de)话，我连站票都卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现春秋大部分航线都是(shì)来往二三线城市(shì)，为什么(me)？因为非(fēi)核心城市可以获得(dé)较高(gāo)的(de)财政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱(qián)的(de)门路。我们看到(dào)2021年它(tā)的(de)净(jìng)利(lì)七月既望是什么意思，壬戌之秋,七月既望是什么意思润为3911万，这其(qí)中就少(shǎo)不了(le)补贴(tiē)的帮助，如果减去(qù)这一块的(de)话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这些年，春秋的差评是(shì)真不少(shǎo)。创(chuàng)始人(rén)王正(zhèng)华有一句名(míng)言：钱一半是(shì)赚的，一(yī)半是省的，春秋也的确(què)做到(dào)了。但现在(zài)航(háng)班逐渐恢复(fù)，也(yě)有越来(lái)越多的廉(lián)价航空正在崛起，比如吉祥(xiáng)航空、九元(yuán)航空等，秋(qiū)香(xiāng)觉得啊，要(yào)是春秋(qiū)还继续走之(zhī)前的(de)老(lǎo)路，搞得春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈(nài)之(zhī)后的选择，那还能(néng)走远吗？

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