日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中国是一(yī)个至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华业务(wù)可(kě)持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打造(zào)一个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织(zhī)结(jié)构，将资(zī)源投入(rù)到我们(men)具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关则回应(yīng)称，除了上述回应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国(guó)开展投资更低、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注(zhù)中(zhōng)国(guó)市场的商(shāng)用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的工厂用作经济(jì)型电动汽车和燃(rán)油商用车(chē)的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福(fú)特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时(shí)称(chēng)其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或是福特面对在华市(shì)场销量下滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万(wàn)辆，同比下(xià)跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特(tè)旗下(xià)豪华品牌林肯(kěn)汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万辆(liàng)。值得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报(bào)中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电(diàn)动汽车(chē)的年生(shēng)产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福(fú)特在中国市(shì)场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆(lù)中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车帝数据(jù)显示，在今(jīn)年(nián)4月，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年(nián)福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动汽(qì)车市场，该公(gōng)司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日(rì)首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前(qián)，江(jiāng)苏悦达起亚有限(xiàn)公司(sī)被(bèi)曝出(chū)安排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后(hòu)回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试(shì)图(tú)轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中国艾特是什么意思的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度艾特是什么意思财报(bào)电话(huà)会(huì)议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对福特在华发展的思考：福(fú)特(tè)在(zài)中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福特会把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和(hé)墨西哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用(yòng)车。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协(xié)议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项(xiàng)合(hé)作框架协议旨在充(chōng)分利(lì)用江铃汽(qì)车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络，推(tuī)动包括经济(jì)型电动和燃油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品(pǐn)走向世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来说(shuō)有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吴(wú)胜波如(rú)此(cǐ)评(píng)价双方进一(yī)步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准(zhǔn)的(de)产品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车(chē)于1995年战(zhàn)略投资(zī)江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的(de)第二(èr)大(dà)股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还(hái)是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力(lì)很强(q艾特是什么意思iáng)。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护其在(zài)华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残(cán)忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任(rèn)福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起，吴胜波接任福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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