柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并(bìn区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点g)且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡弯(wān)矩会(huì)开(kāi)裂吗为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节(jié)点不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下(xià)的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力的(de)。

　　弯(wān)矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面(miàn)上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯(wān)矩(jǔ)是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为(wèi)正(zhèng)(上部受(shòu)压)，上部受拉为(wèi)负(下部受压)。它的标准定义为(wèi)：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)，并且裂(liè)缝会(huì)发生在偏压柱受拉(lā)的一侧(cè)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截面(miàn)上的内力(lì)矩的一种，即垂直(zhí)于横(héng)截(jié)面的内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构(gòu)件上某个截面的(de)弯矩，其大(dà)小为该截面截取的构件部分上(shàng)所有(yǒu)外(wài)力对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准(zhǔn)定义为：与横(héng)截面垂(chuí)直的(de)分布内力系的(de)合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会的，因为(wèi)柱子是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗(kàng)拉能力差、脆性大(dà)、容易开(kāi)裂(liè)。

  　　大量的工程实践(jiàn)和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件均是(shì)带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构(gòu)的使(shǐ)用无(wú)大的(de)危害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法(fǎ)来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂(liè)缝(fèng)。

  　　裂(liè)缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算或(huò)部分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受力假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷载少算(suàn)或(huò)漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构(gòu)安全系数不够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误(wù)；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限(xiàn)制地堆放施(shī)工机具(jù)、材(cái)料；不了解预制(zhì)结(jié)构结构受力(lì)特点，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不(bù)按设计图纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改(gǎi)变结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动下的疲劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出(chū)设(shè)计载荷(hé)的作(zuò)用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使用；发生大风、大(dà)雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产(chǎn)生裂(liè)缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实际(jì)工(gōng)作状态同常规(guī)计算有(yǒu)出(chū)入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力(lì)导(dǎo)致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计(jì)算该(gāi)处不会(huì)存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出现裂(liè)缝而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常需要(yào)凿(záo)槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用(yòng)准确的图式(shì)进行模拟计算(suàn)，一般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集，产生巨(jù)大的(de)应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而(ér)在(zài)锚固(gù)断面附近经常(cháng)可(kě)以(y区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点ǐ)看到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不(bù)当，在这些结构的(de)转角处或构件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂缝是产生(shēng)荷载(zài)裂(liè)缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力裂缝多(duō)属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也是由荷载引(yǐn)起，仅是按常规一般(bān)不计算，但随着现代(dài)计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次应力裂(liè)缝也是可以做到(dào)合理(lǐ)验算的(de)。

  　　例如现在对(duì)预应力、徐变等产(chǎn)生的二次应力，不(bù)少(shǎo)平面杆(gān)系(xì)有(yǒu)限元程序均可正确(què)计算，但在40年前却比(bǐ)较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变(biàn)过渡，同(tóng)时(shí)加(jiā)强构造配筋(jīn)，转角处增配斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈(chéng)现不(bù)同的特点(diǎn)。

  　　这类裂缝多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到(dào)承载力极(jí)限的标志，是结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因往(wǎng)往是截面尺寸偏小。

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