周四(sì)（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体(tǐ)下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛(luò)根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅斯特则(zé)倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了美股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加销量(liàng)和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的(de)股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期(qī)。由于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财(cái)报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的(de)降(jiàng)价策(cè)略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第(dì)一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列(liè)大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财(cái)报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短三个多月的时(shí)间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改善(shàn)的(de)趋(qū)势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水(shuǐ)平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车(chē)，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率(lǜ)上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自(zì)身作(zuò)为成(chéng)本(běn)领先(xiān)者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他(tā)们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能从汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略(lüè)是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后(hòu)在空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后(hòu)就在空云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确(què)认了这(zhè)一结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为(wèi)两(liǎng)个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公(gōng)开的(de)信(xìn)息，在最佳的(de)预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会(huì)进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的(de)太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台炸了(le)。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员(yuán)工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次(cì)测(cè)试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向月球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几次(cì)发射(shè)，才(cái)能(néng)满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需(xū)求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是(shì)早些(xiē)时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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