暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引(yǐn)航梯和(hé)照(zhào)明不(bù)符合(hé)安全规定；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适于引航的原因(yīn)的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什(shén)么，暂停(tíng)引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班(bān)停运(yùn)是可以退(tuì)票的。

　　法律(lǜ)分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中国(guó)民用(yòng)航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则(zé)》 第(dì)二十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人或旅客原因,旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分或全部(bù)航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不(bù)适航(háng)；没有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为(wèi)了维护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权和保障船舶、港口(kǒu)和设施(shī)的安(ān)全，由(yóu)国家专(zhuān)业(yè)引航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

　　引航员必(bì)须持(chí)有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港(gǎng)，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改为：“下列(liè)船舶在(zài)交(jiāo)通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶(bó)、载运(yùn)放射性物(wù)质的(de)船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及(jí)港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道(dào)通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情(qíng)况(kuàng)制定并公布(bù)。正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上(shàng)机动船(chuán)舶(bó)，但船长驾驶同一类型的海上机动(dòng)船舶(bó)在(zài)同(tóng)一(yī)内河(hé)通航水域航行(xíng)与上一(yī)航次间隔(gé)2个月(yuè)以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面以(yǐ)上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干(gàn)线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡(dù)船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上(shàng)且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散(sàn)装危险化(huà)学品船舶构造(zào)和设(shè)备规则(zé)》中X类的散(sàn)装(zhuāng)液(yè)体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的(de)航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航(háng)服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十六条：“正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角引航机构应当(dāng)落实引(yǐn)航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和(hé)人员(yuán)，建立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并(bìng)保障(zhàng)引航员(yuán)的(de)休息时间(jiān)、职(zhí)业(yè)健康、工资报(bào)酬(chóu)、社会保(bǎo)险等符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当(dāng)持有有效的船员适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规(guī)定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条(tiáo)、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的(de)“进(jìn)、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六(liù)条改为(wèi)第(dì)二十二(èr)条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应当制定引航方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案(àn)”；增加(jiā)一款作为第三(sān)款：“引航方案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险评估、安全(quán)保障和(hé)应急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法。

　　被引航(háng)船舶应当(dāng)根(gēn)据引航(háng)正五边形的外角和等于多少度第二人生，正五边形的外角和等于多少度的内角机构提(tí)供的拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的要求安排(pái)拖(tuō)轮或者委托引航(háng)机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门按(àn)照职责制定并公开。

　　”十二(èr)、增加一(yī)条，作为(wèi)第二(èr)十五(wǔ)条(tiáo)：“申请引航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高频频(pín)道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联系，确(què)认登轮时间(jiān)、地点等事(shì)项，并保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十(shí)三、第三十二条(tiáo)改为第(dì)二十九条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故、污染事故(gù)或违章行为时，应当(dāng)及时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三(sān)十条，第一款修改为：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航(háng)，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航员登离装置不符(fú)合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航(háng)员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三(sān)十四条改为第(dì)三十(shí)一条，第(dì)二款(kuǎn)修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事管理机构递(dì)交(jiāo)水上交通事故(gù)报告(gào)书(shū)。

　　”

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