随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为业内(nèi)关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众(zhòng)多(duō)上市车企(qǐ)。理想汽车的一(yī)名高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝(dì)”。造(zào)车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高(gāo)达12298.4万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬(chóu)中，工(gōng)资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重(zhòng)要原因。

危楼高百尺的危是什么意思，危楼高百尺的危是什么意思是危险还是高　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节流的背(bèi)景下，管理(lǐ)层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的(de)存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨中国的603万(wàn)元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是(shì)执(zhí)行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前(qián)报酬(chóu)总额(é)为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何(hé)龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级(jí)副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元(yuán)，超(chāo)过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成为国(guó)内(nèi)最赚钱的整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资(zī)排名前三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯(sī)、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪(xīn)酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得(dé)关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税(shuì)前报酬总额90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得(dé)的税(shuì)前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数(shù)据中，国内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(dìng)了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话说，马(mǎ)斯(sī)克的(de)主要收入为股票期权激励，后(hòu)者(zhě)目(mù)前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首(shǒu)富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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