日(rì)前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方面对此回(huí)应称：“对于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一个(gè)至(zhì)关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在华业务可持续发展的承诺始终不(bù)变(biàn)。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方(fāng)客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通过其(qí)他渠道了(le)解。对于相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行新(xīn)的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车(chē)与江铃汽车(chē)在南昌(chāng)签(qiān)署框架(jià)协(xié)议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我(wǒ)们将(jiāng)在中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更(gèng)高的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其(qí)在中(zhōng)国的工厂用(yòng)作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做(zuò)减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁(cái)员”消息作出(chū)否认，同时称其(qí)“正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结(jié)构”。在业(yè)界看来，这(zhè)背后或是福特面对(duì)在华市场销量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在(zài)中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量(liàng)为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福(fú)特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美元用于(yú)开发和制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动(dòng)车型福特电马在国内市(shì)场也未能激起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和(hé)电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏(kuī)损也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在(zài)财报中(zhōng)表(biǎo)示，中国是世界上最先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资(zī)电动(dòng一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次pan style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次)汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安排管理(lǐ)岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希(xī)望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特在(zài)中国的业务(wù)将(jiāng)更(gèng)加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江铃(líng)汽(qì)车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今后福(fú)特(tè)会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥(gē)等市(shì)场(chǎng)出(chū)口价格(gé)更低的电动车(chē)和商用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品及其(qí)在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速(sù)。就在财报(bào)会议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福(fú)特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司(sī)（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分(fēn)利用(yòng)江铃汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略(lüè)意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和(hé)制造中(zhōng)心之(zhī)一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的(de)产(chǎn)品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车于1995年战(zhàn)略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万(wàn)台(tái)。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架构、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口(kǒu)业(yè)务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看来(lái)电动(dòng)汽(qì)车领域落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功，就能更好保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价(jià)当下福特中国(guó)面临的(de)挑战：“一(yī)时的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好的(de)前行，虽(suī)然很(hěn)残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示，吴胜波(bō)曾任(rèn)福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜(shèng)波接任福特中国总(zǒng)裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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