周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收(shōu)盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派(pài)”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向于将利(lì)率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战也(yě)令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这两家公司的股价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成(chéng)份股中(zhōng)约有16％的公(gōng)司公布了(le)业(yè)绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预(y新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗ù)期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街(jiē)在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在(zài)下周到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们(men)还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年年(nián)初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价(jià)大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话(huà)会议上新联会是事业编制吗 加入新联会很厉害吗强调，我们(men)认为，相对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对(duì)未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆。该公司在本季(jì)度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率上升和通胀(zhàng)加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的(de)单位(wèi)经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在这种情况下(xià)，我们(men)的目标是利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能已令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃(yāng)，同时也将加速(sù)电动(dòng)汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞(lāo)取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优(yōu)势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体(tǐ)。公(gōng)司(sī)团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和(hé)超重型(xíng)火箭。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会(huì)进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋(yáng)上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本(běn)周(zhōu)一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动(dòng)机可(kě)能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少(shǎo)他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是(shì)达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的能(néng)力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船(chuán)的(de)重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降(jiàng)价。

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