周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股(gǔ)中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在(zài)电(diàn)话会上强调，相对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时的(de)正确选择(zé)。而(ér)特斯拉掀起的(de)价格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体(tǐ)来(lái)看，到(dào)目前为止，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏观环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年(nián)年初的降价策略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系(xì)列(liè)大幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马(mǎ)斯克在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都(dōu)是令人(rén)侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成(chéng)本上升(shēng)，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉(lā)正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望看到一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能(néng)力时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很(hěn)大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下(xià)，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下(xià)，我们的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评(píng)论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们(men)可以通过降低价格(gé)，排(pái)挤其他公司(sī)的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手(shǒu)能(néng)从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在以成(chéng)本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕(pà)很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认(rèn)了这一(yī)结果，表示(shì)在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现(xiàn)了(le)快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在(zài)首次飞(fēi)行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这(zhè)硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗项发射试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到(dào)，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前纪录(lù)保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场(chǎng)升腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来(lái硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的(de)情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们(men)学到了什(shén)么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的是(shì)，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的发射(shè)结果对(duì)特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大跌(diē)近8％的主要(yào)原因是早(zǎo)些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续(xù)降价。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 硅酸铝针刺毯两公分厚是多长的 硅酸铝针刺毯有害吗