周四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指数(shù)收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连(lián)发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根(gēn)表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领跌(diē)三大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低(dī)，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司(sī)CEO马(mǎ)斯克还(hái)在电话(huà)会上强调，相对(duì)于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份(fèn)股中(zhōng)约有16％全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公(gōng)司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于(yú)宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到(dào)可(kě)以打破市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马(mǎ)斯克明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时(shí)间周三晚些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不(bù)确(què)定(dìng)性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论是(shì)在规模(mó)还是在时间跨度(dù)上都是令人侧目的(de)，在短(duǎn)短三个多(duō)月(yuè)的时间里，它(tā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期(qī)，他们(men)在努力(lì)维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到一(yī)些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价(jià)格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程(chéng)全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队(duì)将(jiāng)审阅相(xiāng)关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞(fēi)船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在(zài)最佳的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏威夷(yí)附近的(de)太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动(dòng)力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空(kōng)更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调(diào)此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如(rú)果这(zhè)个(gè)项目没有被(bèi)取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时全国有多少个省市自治区和直辖市 全国有多少个地级市就为其配送燃(rán)料——可能需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结果对(duì)特(tè)斯(sī)拉的股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示(shì)接下来还会继续降价(jià)。

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