暂停引航的(de)几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它不适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为(wèi)你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

航班停运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航(háng)班,可以全额退(tuì)票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国(guó)内运输规则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因,旅客(kè)不能在客票(piào)有效期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分(fēn)或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种(zhǒng)情(qíng)况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于引航(háng)的(de)原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶、港(gǎng)口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员(yuán)证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗(sú)称领(lǐng)港，江上(shàng)引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上引航区(qū)内航(háng)行(xíng)、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物(wù)质(zhì)的船舶、10万总(zǒng)吨及(jí)以上油(yóu)轮；

　　　　（三）可(kě)能危(wēi)及港口安全的(de)散装液化气(qì)船、散装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机(jī)构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类(lèi)型(xíng)的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航(háng)行与上(shàng)一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航行的下列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上且载客航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载(zài)运闪点小于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”三(sān)、增(zēng)加一条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全(quán)主体责任，配备必要的设施、装(zhuāng)备(bèi)和人(rén)员，建立并实施(shī)引航(háng)如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉安(ān)全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十(shí)八(bā)条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险(xiǎn)等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的(de)船员适任证书，服从引航机(jī)构的安排和管理，并按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五(wǔ)条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二十条，删去(qù)第二款中的(de)“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改(gǎi)为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高度接近相应(yīng)航道通航条件限值(zhí)的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管(guǎn)部门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款(kuǎn)作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措(cuò)施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十(shí)四条，修改(gǎi)为(wèi)：“引航机构(gòu)应当(dāng)根据船舶状(zhuàng)况、通航(háng)条件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用方法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据引航机构提(tí)供的拖(tuō)轮使用方法的要求安排拖(tuō)如何把对象玩成喷泉状态，怎么让自己女朋友喷泉轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管理部门(mén)、省级交通运输主管部门按照(zhào)职(zhí)责制(zhì)定并公(gōng)开。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第二十五(wǔ)条(tiáo)：“申(shēn)请引航的(de)船舶，应当使用专用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事项，并保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三(sān)、第三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染(rǎn)事故或违章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第(dì)一款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员在遇到(dào)下列情况之一(yī)时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止(zhǐ)引(yǐn)航(háng)，并及时(shí)向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶劣的气(qì)象、海(hǎi)况；

　　　　（二）被引船舶不适(shì)航；

　　　　（三）航(háng)道或者码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业(yè)的安全要求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的(de)引航(háng)员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生(shēng)水上(shàng)交通事故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报(bào)告书(shū)。

　　”

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