国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别是是(shì)的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国(guó)v与国vl的区别以及国(guó)v与国vl的区(qū)别，国5车(chē)还能开几年，国v是不是(shì)国6标(biāo)准，国v是不是国4，国v是不(bù)是国五的意思等(děng)问题，小编将为你整理以下的(de)生活小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字(zì)五，它是欧(ōu)洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上是(shì)印度数字）传入之前使用的(de)一(yī)种数码，现在应(yīng)用较少数字一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗从1到10，因此国(guó)V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准(zhǔn)要比欧五排放标准(zhǔn)要更加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标(biāo)准征求意(yì)见(jiàn)稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中HC化合物的(de)限值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是(shì)0.1g/Km,但是在(zài)HC化(huà)合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独(dú)列了出来，并且限值规(guī)定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李(lǐ)林伟(wěi))

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正(zhèng)式实施最(zuì)新的欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)，则意(yì)味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放(fàng)标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前后(hòu)，北京(jīng)市(shì)机动车排放(fàng)标准将升级为相当于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已经开始(shǐ)了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排放标(biāo)准相(xiāng)适(shì)应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标是将(jiāng)车(chē)用(yòng)汽(qì)柴油(yóu)的硫含量控(kòng)制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准预计(jì)会(huì)在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII一般手机电池多少毫安 4000毫安电池算大吗、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制(zhì)定的(de)，其中包括一氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗(luó)马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五(wǔ)标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物(wù)的(de)限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规(guī)和欧(ōu)共(gòng)体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共(gòng)同加以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法(fǎ)规由ECE参(cān)与国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲(zhōu)法规（指令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限值）、1996年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料来源：百度(dù)百科-国家(jiā)第(dì)五(wǔ)阶段机动车(chē)污染物排放标准(zhǔn)

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