金融界4月22日消息，经济(jì)数据超(chāo)预期提振，原油收盘走(zǒu)高。但本周(zhōu)由(yóu)于对经济前(qián)景(jǐng)的担忧加(jiā)剧需求担忧，原油期货五周来(lái)首(shǒu)次录得周(zhōu)下跌。

　　纽约商(shāng)品(pǐn)交(jiāo)易所(suǒ)6月交割的(de)西德克萨斯中质(zhì)原油上涨50美分，收于每桶77.87美元涨幅近0.7％，美国基准(zhǔn)芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗近(jìn)月原油期货(huò)本周累计下跌5.5％。ICE欧(ōu)洲期货交易所6月全球基准布伦特原(yuán)油价格上涨56美(měi)分，至每(měi)桶81.66美元，涨幅0.7％，本周累计下跌5.4％。

　　在纽约商交所，5月汽油价格上(shàng)涨0.6％至每加仑2.60美元，本周累计下跌8.3％；5月取暖油价格下跌(diē)近0.3％至每加仑(lún)2.49美元(yuán)，本周累计下跌5.7％。5月天然气价格下(xià)跌0.7％至每百万(wàn)英热单位2.23美元(yuán)，周涨幅为5.6％。

　　周(zhōu)四，西德克萨斯中(zhōng)质(zhì)原油和布伦特(tè)原(yuán)油双双创下本月最低收盘价(jià)，回吐了4月初的(de)大部分涨幅，此前沙特及(jí)其OPEC+盟友宣布，将从(cóng)5月(yuè)开(kāi)始(shǐ)至(zhì)年底减(jiǎ芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗芬迪和gucci是一个档次吗，芬迪和gucci是一个档次吗n)产约115万桶(tǒng)/日，而(ér)俄(é)罗斯(sī)则表(biǎo)示，将把每天减产(chǎn)50万桶的计划延(yán)长至年底(dǐ)。

　　sevensreport Research的分析师在周五的简(jiǎn)报中(zhōng)写道，周四，对(duì)消费者需求与"不断恶化的(de)经济背景和仍持鹰派立场(chǎng)"的美联储(chǔ)联系在一起的担忧(yōu)有所(suǒ)加剧。

　　他(tā)们表(biǎo)示，“本(běn)周美国几(jǐ)家大公司发布(bù)的业绩和(hé)预期都不佳，而美国周四(sì)公布的经济(jì)数据也(yě)不乐观”，因此(cǐ)“没(méi)有(yǒu)真正积极的理(lǐ)由(yóu)介入并捍卫4月份(fèn)西德克(kè)萨斯中(zhōng)质原油每桶79美元的关键技术支撑位”。

　　总体而言(yán)，分析师表示，对美联(lián)储和其他主(zhǔ)要央行持续收紧货币政策引发(fā)全球(qiú)经济急剧放缓的担(dān)忧，是(shì)本(běn)周油价下跌的部分原因。这(zhè)些因素抵消(xiāo)了(le)此(cǐ)前对中国经(jīng)济复苏的乐观情绪，此前(qián)中国在2022年底取消了严格的(de)COVID-19控制措施。

　　德国商业银(yín)行（Commerzbank）大宗商品(pǐn)分析师卡(kǎ)斯滕•弗(fú)里奇（Carsten Fritsch）在周五的一份(fèn)报(bào)告(gào)中(zhōng)说，除了对(duì)中(zhōng)国需求的怀疑之外，有报道称，尽管受到制裁(cái)和禁运，俄罗斯的(de)原油(yóu)运输(shū)仍在继(jì)续，这(zhè)也给油价带来了压(yā)力(lì)。

　　路透社周四(sì)报道(dào)称，4月份俄罗斯西部港口的(de)石油装载量(liàng)有望达到2019年以(yǐ)来的最高(gāo)水平(píng)，每天超(chāo)过240万桶。

　　俄罗(luó)斯还表示，俄罗斯(sī)总(zǒng)统普京(jīng)与王储、沙(shā)特(tè)阿拉伯部长会议(yì)主席穆罕默德·本·萨勒曼·沙特进(jìn)行了电话交(jiāo)谈，重点是扩大“在贸易、经(jīng)济、投资和能源领域的互利关(guān)系”。

　　"短期内，在西方工业化(huà)国家经济前(qián)景(jǐng)好坏参半(bàn)的背景下，定(dìng)向(xiàng)阶(jiē)段可能会持续下去(qù):毕(bì)竟，市场（仍(réng)然）供应充足，" Fritsch写道。

　　“然而，在我们看来，市场在(zài)中(zhōng)期过于自满:当沙特阿拉伯(bó)和其他一些欧佩(pèi)克(kè)国(guó)家的(de)产量从5月份开始缩减时，市场将再次(cì)出现(xiàn)明显的供(gōng)应不足，”他(tā)说。他说，2023年(nián)下半(bàn)年的每日石油供应可能比需(xū)求(qiú)少200万(wàn)桶左(zuǒ)右，这(zhè)意味着刚(gāng)刚恢复(fù)到“正常”水平的发达国家商业库存可能会再次下降。

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