日前，据盖(gài)世汽车(chē)援引(yǐn)业内人(rén)士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移(yí)地推进在华业(yè)务(wù)可(kě)持(chí)续发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具有优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实(shí)现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负(fù)责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工资以及(jí)精简计(jì)划等(děng)信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的(de)是(shì)，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽(qì)车在(zài)南昌(chāng)签署框架(jià)协议，双方宣布在现(xiàn)有(yǒu)合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公司总裁(cái)兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将(jiāng)其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头(tóu)福特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正(zhèng)在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业(yè)界(jiè)看来，这背后或是福(fú)特面(miàn)对在华市(shì)场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及媒体数(shù)据，2022年(nián)福(fú)特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数(shù)字为(wèi凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音)62.5万辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在(zài)华(huá)累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆(liàng)，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大(dà)幅下滑的同时，福特在中国市场面(miàn)临(lín)的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元用于(yú)开(kāi)发和制(zhì)造(zào)电(diàn)动汽车和电池(chí)。到2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花(huā)。

　　公开资料(liào)显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据(jù)显示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电马方(fāng)面(miàn)的(de)运营状(zhuàng)况，上述(shù)代理(lǐ)公关称，“目前还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背景下，2022年(nián)福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在(zài)财报(bào)中表示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投(tóu)资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次轮休，第一(yī)批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新的电动化(huà)时代的正常(cháng)调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄托在(zài)中国的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在(zài)5月2日(rì)召(zhào)开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考：福特(tè)在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽(qì)车合资品牌(pái)）为(wèi)例，表明今后福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更好(hǎo)的投资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国(guó)业(yè)务布局(jú)的转变也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项(xiàng)合(hé)作框架(jià)协议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意(yì)义(yì)。”福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化(huà)能力(lì)，我们相信它能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力福特全球的(de)战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资(zī)江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口业(yè)务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发凛冽和凌冽的区别是什么，凌冽与凛冽拼音展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波(bō)改革的魄(pò)力很强。虽然目(mù)前(qián)看来(lái)电动(dòng)汽车领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护其(qí)在华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了(le)更好的(de)前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾任福特中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特(tè)中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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