金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要求，向(xiàng)国(guó)家市场(chǎng)监督管理总局备案了(le)召回(huí)计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释是(shì)，本(běn)次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时间误踩加速踏板的(de)概(gài)率，可能增(zēng)加碰撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回范围(wéi)内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备(bèi)能(néng)量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的出厂(chǎng)默认(rèn)状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池(chí)供(gōng)应商日本松(sōng)下表(biǎo)示(shì)，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一(yī)个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计(jì)划将4680电池的15英寸等于多少厘米 15英寸等于多少寸量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要(yào)是为了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产能(néng)的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电(diàn)池(chí)的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽(qì)车设计的改进(jìn)，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看(kàn)来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干(gàn)发(fā)电极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本(běn)方(fāng)面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包(bāo)括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年(nián)实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美(měi)国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次(cì)“逆(nì)势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型(xíng)售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型(xíng)在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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