日前，据(jù)盖世汽车援引业内人士言论(lùn)报道，福特中(zhōng)国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的(de)市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华(huá)业务可持续(xù)发(fā)展的(de)承诺始终不(bù)变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业(yè)务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服，其表(biǎo)示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠(qú)道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车在中国市(shì)场正进行(xíng)新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度财报(bào)电(diàn)话会(huì)议(yì)上表示：“我们将在(zài)中(zhōng)国开(kāi)展投资更低(dī)、更精(jīng)简、更(gèng)专注、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更加关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特正(zhèng)在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从(cóng)前(qián)述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁(cái)员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华市场销量下滑的适(shì)应性调整。

　　综合(hé)福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累计销量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临(lín)的电动化转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用(yòng)于开发(fā)和(hé)制造(zào)电动汽车(chē)和电池。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动(dòng)汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计(jì)到2030年，福特(tè)全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动车型福特电马在国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该(gāi)款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的(de)信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国(guó)的(de)亏损也达(dá)到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民(mín)币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该公(gōng)司正在(zài)中(zhōng)国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得一(yī)提的是，福特(tè)并非近(jìn)日首家(jiā)对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动化时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始(shǐ)将希望(wàng)寄托在(zài)中国(guó)的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出了(le)他对福(fú)特在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集(jí)中(zhōng)，减少投(tóu)资，专注(zhù)商(shāng)用(y俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗òng)车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会(huì)把中(zhōng)国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车(chē)俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗的工程、制造能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布(bù)全球的销售网络(luò)，推(tuī)动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型电动和燃油商用车(chē)在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说俄罗斯妹子很容易追吗，俄罗斯的妹子好追吗(shuō)有着举足轻(qīng)重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义(yì)。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福特(tè)在(zài)中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特(tè)全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美(měi)等(děng)地区全年(nián)出口量(liàng)超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业(yè)内(nèi)人士看(kàn)来，无论(lùn)是(shì)精(jīng)简组织(zhī)架构、还是(shì)谋求(qiú)发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都是在努力顺(shùn)应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽(suī)然目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总(zǒng)经理兼首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜(shèng)波(bō)接任福特(tè)中国(guó)总裁兼(jiān)首席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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