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拿破仑法典的意义和基本原则是什么,拿破仑法典的意义和基本原则有哪些 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日(rì)前,据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报(bào)道,福特中国开始(shǐ)裁(cái)员,按(àn)照N+3来赔偿,人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国(guó)拿破仑法典的意义和基本原则是什么,拿破仑法典的意义和基本原则有哪些方(fāng)面(miàn)对(duì)此(cǐ)回(huí)应称:“对于福特汽车(chē)来(lái)说,中(zhōng)国是(shì)一个至关重要(yào)的市场,我们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可(kě)持续发展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结(jié)构,将资源投入到(dào)我们具有优势的核心业务上,努(nǔ)力实现在(zài)华业务目标(biāo)。”

  5月15日,时代财经就此致电福(fú)特官方客服,其(qí)表示只拿破仑法典的意义和基本原则是什么,拿破仑法典的意义和基本原则有哪些(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务,建议通(tōng)过(guò)其(qí)他(tā)渠道(dào)了(le)解。对于相关消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及精简计(jì)划等(děng)信息,福特(tè)中国代(dài)理公关(guān)则(zé)回(huí)应称,除(chú)了上述回应内容外,暂无最(zuì)新(xīn)信息。

  值得关注的(de)是,在被曝(pù)“裁员”消息的背后,福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日(rì),福特汽车与江铃汽车在南昌(chāng)签署框架协议,双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作(zuò)基础上,进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

  “我们在中国(guó)的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电(diàn)话会(huì)议上表示:“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投(tóu)资(zī)更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其(qí)介绍,福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商用车业务(wù),同时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽(qì)车和燃油商(shāng)用(yòng)车的出口中心(xīn)。

  一“减”一“增”之间,百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

  组织架构做(zuò)减法?

  从(cóng)前述回应上(shàng)看,福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn),同时称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来,这(zhè)背后或是福特面(miàn)对在华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

  综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及媒体数(shù)据,2022年福特在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆,同(tóng)比下跌20.6%。在2021年,这(zhè)一(yī)数字为62.5万辆;不仅如此,福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在华累计销(xiāo)量为7.93万辆,同(tóng)比下滑13.4%,上(shàng)一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是(shì),在2016年,福特在华(huá)销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

  在华销量大幅下滑的同(tóng)时(shí),福特(tè)在中国市场(chǎng)面临的电动(dòng)化转型压力也(yě)日益显著。

  福特(tè)曾在多份财报(bào)中表示,从2022年(nián)到2026年,福特将(jiāng)投入超过500亿美元(yuán)用于开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底,该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年,福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动车。

  不过(guò),福特在(zài)中(zhōng)国市场上的电(diàn)动化产品十(shí)分有限,仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐(ruì)际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型(xíng)。不仅如此,主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水花。

  公(gōng)开(kāi)资料显(xiǎn)示,福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场,起售价为26.50万(wàn)元。今年4月(yuè),其起售价甚至跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显示,在今年4月,该款车型销量仅有(yǒu)332辆。

  对于(yú)福特电马方面的运营状况,上述代理公关(guān)称,“目(mù)前还(hái)是正常的(de),没有看到下岗的信息(xī)”。

  在华销量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背景下,2022年(nián)福特(tè)在中国(guó)的(de)亏损也(yě)达到(dào)6亿美元(yuán)(约合人民币41.75亿元(yuán))。对(duì)此,福特在财报中表示,中(zhōng)国是世界(jiè)上最先进的电动汽车市(shì)场,该公司正在中国投资电动汽车。

  值得一提的是,福特(tè)并非近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简的(de)车企(qǐ)。日前(qián),江苏悦(yuè)达起亚有限公(gōng)司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗员工分批次轮休,第一批轮休时(shí)间长达一年。其(qí)随后回应称,这是为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正常调整。

  重心转向中(zhōng)国出口?

  除了试图轻装上阵(zhèn),福特也开始将希望寄(jì)托(tuō)在中国(guó)的出口业(yè)务上。

  “我(wǒ)们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”在(zài)5月2日(rì)召开(kāi)的一季度财报电话会议上,吉姆·法利给出了(le)他对(duì)福特在华(huá)发(fā)展的思考:福特在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中,减(jiǎn)少投资,专(zhuān)注商用车业务、电(diàn)动汽车和出口。

  吉姆·法利以江铃福特(福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌)为例,表明今后福(fú)特会把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心(xīn)”,向南美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和(hé)商用车。在他看来(lái),通过专注于(yú)商用车(chē)、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系列,福特(tè)可(kě)以在中(zhōng)国获得更好的投资(zī)回报。

  而福特中国业务布局的(de)转变也十分(fēn)迅(xùn)速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日(rì),福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽(qì)车股份有限公司(“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)”)签署框(kuāng)架协议(yì),在(zài)现(xiàn)有合作基础(chǔ)上,进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

  据(jù)了解,该项合作框(kuāng)架(jià)协议旨在充分利用江铃汽(qì)车的(de)工程(chéng)、制造能力和成(chéng)本优势, 结合福(fú)特遍布(bù)全球的销售(shòu)网(wǎng)络,推动(dòng)包括经济(jì)型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界。

  “中(zhōng)国对福特(tè)来说有着举足轻重(zhòng)的(de)战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加强合作:“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能(néng)力,我们相信它能成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一,通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品,助力福(fú)特全球的战略增长。”

  公开资料显(xiǎn)示(shì),福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车,并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年,包括福特领界、领睿和全(quán)顺在内(nèi),江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南美(měi)等地区全(quán)年出口量超6万台。

  在(zài)部分业内人士看(kàn)来,无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国(guó)出口业(yè)务,福特的种种尝试都是在努(nǔ)力(lì)顺应时代(dài)发展。

  “福特(tè)中国新任首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强。虽然目前看来电动汽车领(lǐng)域(yù)落后(hòu),但一旦转(zhuǎn)型和改变成(chéng)功,就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日,一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经(jīng)如此评价(jià)当(dāng)下福特中国面临(lín)的挑战:“一时的阵痛是为了更好的前行(xíng),虽然很残忍,但总比塌(tā)了好。”

  福特方面信(xìn)息显示,吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事总经理兼首席运营官(guān)。今年(nián)3月1日(rì)起,吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官,向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)?法利(lì)汇报。

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