随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再(zài)一次成为(wèi)业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况。

　　理想和(hé)零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的(de)金额(é)领跑众多(duō)上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是成功破亿(yì)，堪(kān)称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百(b像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的ǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数据的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一(yī)位(wèi)核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的(de)8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来(lái)自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报(bào)。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示(shì)，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀(pān)升，2022年零(líng)跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好(hǎo)过(guò)，试图通过人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自(zì)己(jǐ)的要求也(yě)更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出(chū)较高(gāo)薪酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前三的高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行(xíng)政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪(dí)的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万(wàn)元，排在(zài)他前面的(de)还(hái)有(yǒu)高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过(gu像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的ò)去(qù)的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资(zī)排名前(qián)三的高管平(píng)均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前(qián)三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过(guò)亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件(jiàn)显示(shì)，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合(hé)人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资和现金奖像火花像蝴蝶段绍荣是谁杀的励(lì)，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股(gǔ)票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主(zhǔ)要收入为股票期(qī)权(quán)激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力竞争者。

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