5月(yuè)12日晚(wǎn)间，江铃汽(太深是一种什么体验，太深是不是不好qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车有限公(gōng)司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而(ér)此(cǐ)前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额(é)度(dù)超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽(qì)车此前为转让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动(dòng)依(yī)旧以失败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾披(pī)露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过山西省产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万(wàn)辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集到一(yī)名(míng)意(yì)向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照(zhào)相关交易规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售(shòu)交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基准价(jià)款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不(bù)过，江(jiāng)铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资(zī)管理(lǐ)有(yǒu)权单位的批准(zhǔn)，但由于交易所(suǒ)需的政府审批事(shì)项未能(néng)在约定的(de)时间(jiān)内完成，项(xiàng)目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前(qián)后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要(yào)提(tí)及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎(太深是一种什么体验，太深是不是不好kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三次(cì)转手。

　　成为“财务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西(xī)省汽(qì)车工业(yè)集团(tuán)。作为一家老牌国营企业，该公司主要组(zǔ)装生(shēng)产(chǎn)重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有限公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组(zǔ)为太原长安重汽，作为长安(ān)汽车(chē)进入重卡领域的(de)跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能被盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年第(dì)一季(jì)度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却对(duì)太(tài)原(yuán)重汽产生了兴趣(qù)，该公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车(chē)曾表(biǎo)示，最终将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货(huò)车、10万(wàn)台发动机的大型(xíng)重卡企(qǐ)业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡(kǎ)市场和客(kè)户(hù)洞察不足(zú)，经营状(zhuàng)况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的(de)销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再披(pī)露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的销量数据(jù)。<太深是一种什么体验，太深是不是不好/p>

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日(rì)，江铃(líng)汽车重型(xíng)汽车相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽(qì)总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工(gōng)作。

　　值(zhí)得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要(yào)目的是(shì)降低江铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务(wù)重(zhòng)组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年(nián)来日子也不太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分(fēn)别(bié)实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政(zhèng)府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几(jǐ)乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的净利润(rùn)。而扣(kòu)除(chú)非(fēi)经常性(xìng)损益后，江(jiāng)铃(líng)汽车在这两年的(de)扣非(fēi)归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车(chē)在这两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而且今年一季(jì)度，这一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而(ér)江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停(tíng)生产(chǎn)和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江(jiāng)铃重汽的重(zhòng)组工作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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