金(jīn)融(róng)界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气(qì)宣布召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公司(sī)、特斯拉(lā)（上海）有(yǒu)限公司根据(jù)《缺(quē)陷(xiàn)汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围内(nèi)的车辆(liàng)，没(méi)有允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的(de)车辆推送新开发的功能，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项(xiàng)以(yǐ)允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量回(huí)收制动强度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此(cǐ)，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计(jì)划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够(gòu)为(wèi)约(yuē)15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着电池材料(liào)和汽车设计(jì)的改(gǎi)进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍(réng)制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美(měi)元，进(jìn)入5月后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售价，其(qí)中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉(lā)Model 3的价格河北保定技校排名，保定技校前十名上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉(lā)中国宣布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日(rì)期(qī)为第二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美(měi)元。

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