随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金(jīn)额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇(pǒ)为(wèi)阔(kuò)绰，不(bù)过也(yě)有上(shàng)市车企高管薪(xīn)酬无(wú)人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也(yě)接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年并不好过，试图(tú)通(tōng)过人(rén)事(shì)变动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的背景下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严格了。管(guǎn)理层薪资(zī)前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之外，给高(gāo)管(guǎn)开出(chū)较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李(lǐ)书(shū)福(fú)的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车(chē)企前三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华(huá)晨(chén)中(zhōng)国的603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在(zài)管理层(céng)中(zhōng)仅排第(dì)六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪酬最高的(de)三(sān)位分别(bié)是执行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为(wèi)614.7万元，排在他前(科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容qǐ)业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí科幻小说的三要素是哪三要素，小说的三要素是哪三要素的内容)均超过300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司获得的(de)税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公(gōng)布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李书(shū)福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大(dà)汽车制造(zào)商（福特(tè)汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这(zhè)十(shí)年在特斯拉的(de)收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市值(zhí)和业绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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