金融界5月消息 自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次(cì)环比正增长之一，4月乘用车(chē)市(shì)场数据终于出炉(lú)。

　　乘联会数据显示(shì)，4月新能(néng)源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同(tóng)比增长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零(líng)售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会统计口径下的4月(yuè)乘用(yòng)车出口(kǒu)（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万(wàn)辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘(chéng)用车(chē)出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占(zhàn)新(xīn)能源的48%。4月厂商出口(kǒu)方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于(yú)去年(nián)同(tóng)期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来仅有的两次(cì)环比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　第二、4月(yuè)新能(néng)源车(chē)国内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万(wàn)辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来(lái)累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售(shòu)渗透率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升6.6个百分(fēn)点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率56.5%；豪华车(chē)中的新能源车渗透(tòu)率23.8%；而(ér)主流合(hé)资品牌中(zhōng)的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份额(é)13.1% 同比下降(jiàng)3.9个(gè)百分点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新(xīn)能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资(zī)品牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新(xīn)势(shì)力(lì)份额13.1%，同(tóng)比下(xià)降3.9个百分点；4月新势力零(líng)售份(fèn)额(é)13.1%，同(tóng)比(bǐ)下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力车(chē)企销量同比和环比表现总体仍(réng)较强(qiáng)。主流合资品牌中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动(dòng)50%强份额，大众(zhòng)坚(jiān)定的电(diàn)动(dòng)化转型战略初见成效。其(qí)他(tā)合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四(sì)、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比(bǐ)亚(yà)迪在东南亚崛(jué)起(qǐ)

　　4月新能源(yuán)乘用(yòng)车出口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口(kǒu)占新(xīn)能源的(de)48%。4月厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车2不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思1,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆(liàng)、智马达汽(qì)车1,550辆(liàng)、吉利汽车(chē)1,504辆(liàng)、上汽通用五菱1,200辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神(shén)龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车(chē)553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳州114辆(liàng)。从自(zì)主出口(kǒu)的海外市场零售数据(jù)监(jiān)控看，A0级电动车占比(bǐ)达60%，是(shì)出口(kǒu)绝对主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现较强，比亚迪(dí)在(zài)东南(nán)亚崛起。除(chú)了传统出口车企的不积跬步到底读gui还是kui，日积跬步以至千里是啥意思靓丽(lì)表现(xiàn)，近期新势力出口(kǒu)也逐步(bù)启动，海外市场也有(yǒu)数据开(kāi)始显现(xiàn)。

　　第(dì)五、厂商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆(liàng)的企业保持(chí)在(zài)11家

　　厂商批(pī)发(fā)销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家(jiā)（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家），占新能(néng)源乘用车总(zǒng)量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚(yà)迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车(chē)26,278辆、理想汽(qì)车25,681辆(liàng)、上汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆(liàng)、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易(yì)捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效益不(bù)比当年 经不起折腾

　　对于4月(yuè)乘用(yòng)车(chē)市场数据(jù)，乘联会分析指出，乘(chéng)用车行业(yè)已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部(bù)分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界(jiè)上(shàng)最严(yán)的国六(liù)B标准即将实施，对(duì)车企生产带来一定的(de)心理压力(lì)，减(jiǎn)产降库存的结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价是很好(hǎo)的信号，体现车(chē)企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消(xiāo)费观望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的预期(qī)，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　乘联(lián)会还指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车企效益(yì)不(bù)比(bǐ)当年，经不起折腾(téng)。乘联会在文中表(biǎo)示期待世界最(zuì)严国(guó)六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定7月1日，最好能延(yán)期(qī)到12月底实施，而且不要(yào)设立太多的条条(tiáo)框框，这样才能通(tōng)过稳定企业(yè)和经销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定(dìng)市场(chǎng)消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国(guó)汽(qì)车(chē)流(liú)通协会强(qiáng)调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月(yuè)底(dǐ)完成清(qīng)库有较大(dà)难度。国六B切换情况座谈会上(shàng)透露，目(mù)前国(guó)六B非RDE车型还(hái)有200万(wàn)辆左右(yòu)的(de)库存(cún)未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又(yòu)降价。这样(yàng)降价下去，将对(duì)整个行业体系、整个市场造(zào)成很(hěn)大影响。”在3月30日(rì)广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽(qì)集(jí)团(tuán)董事长曾(céng)庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也在建(jiàn)议环(huán)保(bǎo)部门能不能适(shì)当延期，建议国六B的(de)环保规(guī)定(dìng)能(néng)延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规定(dìng)，国六(liù)标准的实施分(fēn)为A、B两个阶段(duàn)，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售、注(zhù)册、上(shàng)牌(pái)低于(yú)国六A标准的汽车(chē)。第(dì)二阶(jiē)段从(cóng)2023年(nián)7月(yuè)1日起，不能销售、注册、上(shàng)牌(pái)低于国六B标准的汽车

　　工信部等(děng)5部门(mén)：7月1日(rì)起(qǐ)全国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售不符(fú)合国(guó)六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就(jiù)在刚刚，工信部等5部(bù)门发(fā)布(bù)关于实施汽车国(guó)六(liù)排放标准有关(guān)事(shì)宜的公告(gào)。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全(quán)面实(shí)施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生产、进口、销售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染物排放(fàng)试(shì)验（即(jí)RDE试验）报告结(jié)果为“仅监(jiān)测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半(bàn)年(nián)销售过(guò)渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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